CB400X改减震过程和效果
本人185身高，这个车的坐姿对我来说不友好，男人的发动机老是被他折磨，所以一直想去抬高他的前减，而且前减偏软，纯公路没问题，偶尔一些烂路还是吃不消的，刚好碰到有整套的改件，所以就开干了。
来张原车图，记住这个弯腰驼背的姿态
改件全在这里。换弹簧和压板，原厂的行程不够、磅数也不够、阻尼杆加长
减震油用的威爽，某东自营店买的
上架开拆
看看原厂的油，非常黑而且杂质很多
另一根更黑。师傅说佛沙的不止黑，而且臭，拆了几台佛沙无一例外
师傅突然问我一句，油箱油多吗？我说刚加，留一点我到加油站就行。老哥子直接开抽，就出现这一幕
统统洗干净，洗完吹干。要弄就弄彻底，干干净净的，多抽点我也乐意
开始装改件，阻尼杆直接加长那么多，爽
加上威爽油，后面再跟大家说加多少
一定要打密封胶
和F同款的，看看长多少
400x新车原厂行程
改过之后的行程
架上是不是很别扭
这是减震完全展开，所以看着有点怪
落地之后帅吗
驼背老人变腰杆直挺挺的壮年男
以前的样子是不是个驼背老人
改装注意事项，虽然说技工懂，但是有些师傅没改过不知道，结合我试车100KM的体验，总结出几点（同时换弹簧的前提下）：
1、减震油只放380-390ml就够了，放多就略显硬（我特别追求舒适喜欢相对软一些），我这次放了400；
2、减震底部阻尼杆的螺丝一定要记得打密封胶（原厂也打）不打会渗油；
3、不要听个别人的，说不用全拆，直接换就好。这里不解释，懂的自然懂，不懂就交学费；
4、提前买好增高边撑，车身会抬高4公分左右。
个人感受——爽！！！这个声音主要来自我的腰，最大的优点就是提升中长途摩旅的舒适度。骑行三角完全和前19后17的ADV一样舒展，坐高由805直接升到835，终于从骑狗的感觉到骑马，碰到大坎或者下高一些的人行道不再担心敲底，个人非常非常建议改，太爽了！在换个70的拉力胎，车身还能抬高1公分。
改装费用：弹簧+压板+阻尼750块、减震油80块、工时费192。
有些喷子老是说为什么不买500x，TM的，老子有钱我不知道买500X？4万块加1000块就有500x的感受我一穷工薪阶层满足了，喷这个的先自己看看自己开什么再说。
但是不建议换19寸轮毂，除非你会改ECU，因为ABS的数据不一样，还有卡钳、轮距等等，这是个大工程，要搞这个真的要去买500x了，花费很大。
就这样吧
女儿帮照的坐姿，本人185身高，可想而知车头降低5公分是什么样子
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