浴火重生的三阳凤凰FNX150水冷4V︿宝岛踏板八小金刚其一
「杨一的摩托分享176」2021年过了大半，摩托市场争夺已经进入白热化阶段，各家年度热销车型都在开足马力冲击销量，争夺“金九银十”的购车黄金市场。天气逐渐变凉，消费者开始着手关注踏板车型市场。杨一也顺应这股思潮讲一讲踏板车，先从现在打的最火热的150cc级别讲起吧，目前主流市场车辆主要是台系车厂、日系本田PCX、欧系比亚乔标志以及国产车系。我就先讲讲我最熟悉的宝岛系150CC踏板-
“宝岛台湾省150CC八小金刚”车型
首先聊聊为什么聊150CC车型就绕不开台湾省的车，因为台湾省内市场曾经在千禧年前后有过一段期间是挂牌车辆不得超过150CC排量，所以省内各大厂家真的是各种在150CC的车型上下功夫。诞生了彪虎、劲战、悍将、G4等世界级踏板车！不过时间线到达2021年，全新的宝岛系150CC踏板车型又将给我们带来哪些惊喜呢？
今天我们先讲第一台，
三阳2021全新FNX150凤凰 4V水冷
综合落地价格：17000元
聊宝岛系摩托车，就绕不开三阳和光阳，与现在市场上的新大洲和五羊一样，在上世纪八九十年代三阳和光阳都是本田的合资工厂，而因为种种原因最终两阳车厂自立门户，更是将本田小排量车型刚出了省内市场。所以在宝岛这样踏板车王国的市场中，是没有摩托帝国本田登场的自然这个市场三阳和光阳都努力开发升级自家的产品。
而转过头看一下三阳车型的进化历史，在上世代悍将系列一直和光阳G系列争的你死我活，JET Powe对战弯道情人，而到了这个世代，全面升级150cc抢夺市场的三阳，在2019年上市的初代FNX被冠以凤凰美名，接下来高手GR的接力棒成为三阳标准尺寸150CC期间车型。
具有辨识度的造型和划时代的设计，也是三阳布局次世代BT车型第一台车型，所以我把凤凰放到了宝岛八小金刚的第一名。台系车型想占领市场就必须用过硬的产品力以及领现的世代。但19款的凤凰实际上并没有在市场上掀起多大风浪。虽然造型极具辨识度，但是2V150CC引擎在配置上并没有什么亮点。加上上市1.48万较高的售价，虽然质量中规中矩，但经常被摩友们理解成大号的裂行，性价比较低华而不实。
但2021年中叶，三阳全面更新了上市了2021款FNX凤凰，这让这台中庸之道的“神鸟”浴火重生！冠以BT车型之名，更新配置与国际市场接轨！
接下来我们就来聊一聊，2021全新FNX150有哪些两点。首先是夏杏三阳合资厂商引进了台湾省最新世代150CC四气门水冷引擎生产线！并且运用在了2021款的多款车型上。将原本气冷2V引擎替换为这颗拥有10.5KW功率13.5N.M扭矩的高品质引擎。直接让FNX的动力水准达到了国内一线市场水准。
同时，三阳自主研发的二代Keyless无钥匙启动系统，非常具有科技感，和汽车钥匙功能相似。这类高科技产品功能是真的方便，用上就回不去了！
这个隐藏钥匙孔也是做的恰到好处，解决了钥匙损坏、没电等紧急情况不方便的情景。
右拧开启加油口，左拧开坐垫和锁龙头，操作逻辑和以往的三阳车型相同，也是主流的操作方式。
全LED造型灯光，非常漂亮且具有辨识度，无论是刷街还是停放在路边都有相当高的回头率。在颜值和气质上，FNX是不输国际一线车型的。
其次在车辆质感上，此次FNX也有了相当大的升级，先说外观质感，新款拥有纯白、湖蓝、冷灰、潜艇灰四个配色，除了白色之外的颜色都是非常少见的高级漆色。在手把、外壳连接、踏板、坐箱等细节上都有较高的质感。给用户带来高级感的同时也提升自身品牌价值。
而在骑行品质上，虽然今年三款新车都采用了相同的150CC水冷四气门引擎，但是拥有不同的调教让车辆拥有不同的特性。而这台FNX这台车的调教是三台车中最均衡的，拥有一个最平稳的运行模式。当你启动FXN加速时并不会向DRG一样疯狂输出，也不会向巡弋一味的追求平顺牺牲部分扭矩。FNX的骑行品质就是一台标准地车型。低速行驶平稳，高速转速有力！
在人机交互上，这台FNX拥有一块清晰的指针数字结合的液晶，效果波群，骑行三角设计，骑手在骑行过程中前踏板可以自由选择弯曲伸直小腿，满足不同用户的需求。
后座脚踏是采用三阳传统的飞旋脚踏，轻轻收回即可卡住，向内按压即可弹出，也算是一个传承吧。
行走系统上，21款车型配备半热熔轮胎，配合一直受到好评的ABS刹车及避震系统。前减震还细心的设计了防尘罩，后双避震也是支撑力相当不错，值得信赖。
最后总结一下，2021款的三阳FNX150 水冷4V车型，拥有国内第一梯队的动力系统，以及优秀的制动控制系统。充满设计感的次世代造型。在两万内的150CC车型中，是具友相当大竞争力的车型。如果你喜欢他的造型预算又刚好够用，那么我非常推荐你购买这台车型。
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