凯越500X！骑最帅的车，学最全面的技术
骑起来有多帅，折腾起来就有多无奈。
上周接手了朋友的凯越500X，7000公里的车，基本上属于吃灰车。接手之后，被舒适的骑行体验惊艳，也被3000转的震动和异响惊诧，真是痛并快乐着！
前几天发现了更多的问题，一是后刹车开关坏了，后制动时刹车灯不亮。二是边撑熄火开关坏了，边撑不收依然可以挂档起步。我是属于惜命的人，决定把这两个开关换了。也不想去售后折腾了，因为去过一次，小哥竟然不知道后制动开关在哪里……
还好万能的淘宝店，再加上平时我折腾汽车留下的全套工具，开干！
5分钟换好后制动开关，当我以为一切尽在掌控时，边撑熄火开关给我好好的上了一课！
边撑熄火开关插头放在了油箱下面，想更换，抬油箱吧……
历史3小时，把油箱抬了，做了全车的止震，更换了边撑熄火开关！
试车，震动小到可以忽略不计，后刹车灯，边撑熄火恢复正常。
吐槽一下，2018年犀牛聊摩托写了一篇评测，专门指出了边撑熄火开关的缺陷，张雪说要改进，可是我这2019年的车，边撑熄火开关线束依然是问题依旧，有图为证！既然知道零件有缺陷，为何不彻底淘汰问题零件呢？
2018年就知道边撑熄火线束有缺陷
这是2019年出厂的，原车线束，2段接起来的线束，2019依然在装车
换下来的两个开关
不是特别有自虐倾向的，不要学我
硅胶垫片，所有板件之间，还有板件和固定支架之间，垫上！整个世界清静了
其实边撑熄火开关插头可以不放在油箱下面，可以放在更低的位置，毕竟这个开关是易损件，总不能次次都抬油箱吧！于是乎我把它放到了更低的位置，以后再也不用抬油箱，5分钟能完活
调整开关插头位置，做好防护
这张图，印证了某位车评人的建议，凯越500X都是给高手准备的
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