光阳赛艇S350三千公里体验

光阳赛艇S350新车实测 之前的小白——2019款巡弋150，骑了两年，两万多公里里程和一点故障都没有的行车经历，让我对于换车一直在犹豫。但是较小的油箱（7.5升）导致行驶里程较短和较为轻盈跳跃的行车感觉不太适合摩旅，一直有换车的打算。一直在挑选，但一直没有合适的，直到光阳赛艇S350的出现。 选择光阳赛艇S350的原因，基于一下几点：一、虽然对于续航里程和动力操控有需求，但不愿意骑大车挡车和太沉的车，因为在市内实在不方便。S350排量动力够用，但相对较小不算重，油箱13升续航接近四百公里比较满意。二、S350相比于光阳之前的赛艇250系列和400系列、PEOPIE系列和AK550，属于一款创牌的车型而不是创利润的车型，所以用的都是精品部件，装配工艺和漆水也更好，另外ADV概念的加持，也提升了可用度和吸引力。 三、350的排量，对于已不年轻的我足够用但能保证提速超车的需求，较轻的车重和大小尺寸满足了挪车的便利度。四、光阳品牌毕竟是国产踏板第一品牌，品质有保证。 基于以上，今年六月下定，八月底提车，将小白换成了大灰狗。 提车之后根本没有磨合期，直接就是干！一个月已经三千多公里了，并凭此车走通长白山南坡到丹东的国道331边境线，极限速度135公里/小时（上坡时），油耗不到3升/百公里，续航里程接近400公里（360公里必须加油），靠里程印证了当初选车的正确。 说说优缺点。 优点:动力够用，操控灵活稳定，行车感觉良好，寻迹性和弯道性能拔群，震动抑制超乎想象的好（之前的250和400都是以低速抖动闻名），省油安静，座椅舒服，续航里程理想，灯光还行。 缺点：仪表盘内有异响，只要颠簸就有塑料盒碰撞的声音（据说是光阳赛艇系列的通病），刹车感觉较软虽然距离不一定长但给人信心不是很足（也许是ABS介入较晚的原因），侧梯角度小停车时有些别扭（大梯支撑绝对省力比之前的小白还好起），打火不干脆有些拖泥带水，自带风挡纯属摆设，必须加换高风挡，后减震调到最软还是有些硬并且感觉支撑稍欠一点，行车三千多公里中有一次等信号时无故熄火，不知原因。 总结：光阳赛艇S350是一款有跨界概念的中型踏板，动力操控都很好，对得起品牌和价格，这也是现在一车难求的原因！适合不经常极限驾驶的中老年中短途摩旅用户，是一款当前时段在中大型踏板中综合性能排名前三的车型。