最速小钢炮养成指南

上市在即的321RR在这里进行非正式赛道体验测试

和往常一样，由张雪带领的数名专业车手和工程师组成的测试团队将在这一天对321RR进行首次赛道实战。

当然，对他们而言，一次酣畅游润的骑行就是国庆假期最好的消遣方式。

所有厂商都会在新车量产前进行数轮路试，包括强化道路试验和公路耐久试验等常规环节，目的在于测试车辆在各种工况下的零部件强度和基础性能，凯越机车也不例外。

而除了常规路试之外，凯越机车的路试会更注重模拟各种真实的骑行环境，更注重从用户角度出发，去捕捉骑行过程中的车辆带给你的一丝细节反馈，然后通过对比——分析——改进的机制，令车辆应有的性能得以被最大限度发挥。

因为比起冷冰冰的“性能指标”，我们会执着于打造更深层次的“骑行体验”，这就是321RR出现在赛道的理由。

在赛道中，没有路况限制的321RR的极限性能也可以进一步下探，在未经任何改装，使用原厂轮胎的情况下，圈速并没有落后其他大排量车型太多。

高管牵头，一边玩车一边造车，这是一种属于凯越机车的固有机制，他赋予凯越机车某些不一样的内在，只有亲身体验过才会明白。

自然，短短一天的赛道测验并不能让321RR的性能有多大飞跃，但哪怕只是一点点进步的空间，也要紧紧抓住（何况大家确实玩得挺开心）。

一辆合格的进阶级仿赛车往往兼顾了运动性能和高宽容度，而当你骑上321RR后，感受到这份动力与绝佳操控体验时能会心一笑，这就够了。

【好骑】这个最简单的评价，往往是最难达成的挑战，我们正朝着这个方向努力着，日复一日。

至于321RR到底如何？很快大家就能亲身体验了，期待下一次在路上相遇！