越来越多人赞成禁摩？欧洲摩托车制造商协会愤怒回应...

针对整个欧洲大陆出现越来越多的禁止骑摩托车地区，因抱怨摩托车太吵而支持禁摩的现象愈演愈烈，日前，欧洲摩托车制造商协会（ACEM ）愤怒做出回应。

该协会代表 18 家摩托车制造公司和 20个国家的行业协会，他们表示：骑摩托车的人经常被单独挑出来，为所有道路使用者普遍存在的问题背锅，这是非常不公平的。

ACEM表示：和许多四轮车相比，现代摩托车压根儿就不会超过被法规允许的分贝水平。那些四轮超级跑车，才是问题的真正来源，但每次都是摩托车出来背锅。ACEM 还支持执法者使用测量噪音和罚款的设备，干脆把问题来源搞清楚，而不是大而化之的将责任推给了摩托车群体。

近年来，关于摩托车噪音的争论愈演愈烈，甚至成为欧洲各地方选举的关键战场。投诉的核心是那些处在热门骑行路线上的居民们，尤其是针对周末骑摩托车的人。

这个问题还导致在欧洲的各个地区采取了一系列措施。德国和奥地利在引入似乎专门针对摩托车行业的规则方面特别积极，甚至在某些道路上完全禁止摩托车。

“周末和假日禁止骑摩托” 德国400名摩托车手反禁摩骑行！

然而，正如 ACEM 指出的那样，欧 4 和欧 5 摩托车的设计噪音不超过允许的 77 分贝（平均），尽管许多车型在加速或加速时达到 90 分贝以上。也就是说，这可以通过各种定制技术来改变，当然，这样的法律法规一旦出台，同样也适用于汽车。

考虑到这一点，ACEM 的立场是：制造商、整个行业和每个骑摩托车的人都不应该被不公平地针对特定的摩托车禁令，因为这个问题归结为个人实践，并且可以很容易地反映在所有交通方式中，如果居民觉得道路太吵，所有道路使用者都被禁止进入路线。

因此，ACEM 采取了支持使用噪音污染监测设备的立场——在建筑区或风景区越来越普遍——尽管这些设备的确受到了骑摩托车的人的尖锐批评。

ACEM表示，只要将设备放置在关键位置，他们就会将责任细化到个人身上——不管是什么类型的车辆，而不是像现在这样不分青红皂白就责怪摩托车群体。

看来全世界的居民都有这样的臭毛病啊，听到个炸街的就一定是摩托车。