淬火而生的后起之秀，高金FLAME 500静态测评
FLAME源自于高金的企业背景，作为一家机械制作与研发的公司，设计师从高金工厂冶炼的爆炸金属中获得灵感，融入了金属元素，同时又希望推出的产品拥有火一样的激情，金属的质感与鲜艳自由的颜色所碰撞，FLAME 500由此孕育而生。
何为后起之秀，面世晚于前辈，却有着比肩前辈的实力，才能称得新秀。那么这台FLAME 500能否配得上如此殊荣？继续往下聊。
中量级排量的车型市场，历来都是厂家重点关注的目标。
大排量车型过剩的动力和较高的价格并不适用绝大部分以城市代步，偶尔有中短途摩旅需求的车友。因此当新手厌倦了入门级车型的驾驶乐趣时，兼顾动力与舒适性的中量级车型无疑成了最好的选择。
而一台中量级车型的研发相当考验一家企业技术实力，发动机作为摩托车最为重要的组成部分更是如此。性能强悍的凯越500X虽然销量不错，但受限于当时还没有研制出自家的发动机，因此车型的研发、后期的转化投入市场多少都会受到一定影响。
高金机车在这方面则有着不可比拟的天然优势，早在高金企业进行摩托车整车制造以前，就已经拥有研发制造摩托车发动机的实力。高金发动机的客户对象有包括建设香帅、摩疆、吉铭在内的多家摩托车企业，能得到业内同行的认可从侧面也体现了高金的能力。
俗话说好的厨子看菜做饭，同样的菜高手就是能做出不一样的口感来，摩托车亦如此。吉铭500虽然采用的是跟FLAME 500同样的发动机，但实际骑行起来的感受却有很大不同，由此可见厂家对于车辆的调教是多么重要。关于FLAME详细的骑行感受小编会在动态部分跟大家聊到。
从宏观行业的角度已经跟大家聊了，接下来正式开始FLAME 500的测评。
一、外观感受：金属*机甲*三星堆
因为是欧洲团队与高金机车联合设计外观，设计师在追求年轻动感的街车造型同时融入了东方元素。高金企业本就位于西南地区，设计团队便从古时的三星堆“纵目”蜀人&青铜面具中受到启发，将其融入在车头的造型上，车灯即车眼，上下灯源外凸，源自青铜面具“纵目”的设计理念。让FLAME 500凸显出线条和金属质感。向创造三星堆的中华传统工匠致敬。既融入了中华元素，又展现了高金的企业文化，这样的设计值得点赞。
此外与大多数街车用塑料的外壳装饰不同，FLAME 500用造型夸张的铝合金护板来彰显金属机甲风格，管板组合的编织车架＋铝合金外骨骼护甲的支撑系统，既提升美感的造型层次，又保证了车身的操控刚性。就连后牌照支架都是用金属锻造的。难怪媒体同行们都称它用料过足。
至于漆水方面的表现，比肩合资车型是毫无压力的。配色方面萤火黄和赤焰红凸显个性年轻化，但小编还是觉得慕海黑、宙斯银更能体现金属质感。
至于网友所热议的与力帆KP350以及新款铃木GSX-1000撞脸，客观来讲力帆KPS 250无论是整车的造型质感还是大灯的线条设计都跟FLAME 500毫不相关。至于新款的铃木GSX-1000，由于它们的前脸造型都采用了上下并列式的凸镜设计，看上去确实有些相似，但FLAME 500造型公布是要早于铃木的，只能说英雄所见略同，谈不上谁抄袭谁。
二、配置表现：诚意十足
如果说出彩的外观是FLAME 500打动你的第一步，那么它诚意十足的配置将会给你留下更深刻的印象。FLAME 500还是搭载的那台高金自主研发的486cc双缸水冷发动机，这台发动机在GK500上已经过了市场的充分检验，无论是可靠性还是动力表现都相当不错，为了更符合运动街车的定位，FLAME 500的最大功率由35kw提升至37kw，动力延续性和爆发力非常卓越。目前为止，FLAME 500的动力表现算得上是国产500cc级别里面最强的存在。
FCC原装滑动离合，在舒适度上，新手即使不习惯手柄的操作长时间的骑行也不会感到疲劳。在构造上，采用紧凑的滑动离合器，留有充足空间使变速箱外罩设计更加自由。在操纵上，新手的粗暴驾驶，也能防止后轮锁死，有效提升安全性。对于大排量车型来说，还能防止发动机过度制动造成的驾驶不稳定。
前后均为KYB的可调减震，虽然减震也并非是越贵越好，但可调和不可调节的减震在实际骑行感受上却有着天壤之别，FLAME 500配备了前26档可调节120mm行程的倒置减震、后20档可调55mm行程的中置减震。KYB减震不仅能满足良好的支撑性能，宽泛的可调节区间更能轻松应付复杂的骑行环境。无论是城市代步还是跑长途或者下赛道，你都能找到合适的减震模式。
正所谓好马配好鞍，意大利品牌倍耐力轮胎也安装在了FLAME 500身上，这款车友们熟知的天使GT旅行胎无论是在抓地力性能还是使用寿命上都表现优异。即便是不熟悉高金的车友，看到倍耐力标志性的排水胎纹就应该知道这台车不简单。插个题外话，像倍耐力这样的国际品牌供应商选择合作伙伴时，会对对方企业做评判，从而选择是否进行合作，毕竟谁也不想让一辆表现较差的车毁了自己的招牌，这点也从侧面对高金品牌的车型进行了肯定。
制动上配备的是西班牙的西互刹车，西互制动是一个一直活跃在世界顶尖级摩托车赛事中的品牌，与车友熟知的宝马、KTM、川崎、本田等一众一线品牌都有合作，目前在国内浙江的嘉兴设有分工厂，主基地在西班牙的巴塞罗那。
铝合金后摇臂不仅质量轻巧，重量只有相同体积钢材的1/3，可以有效减少重量从而提升操控性。
日本进口的DID油封链条，具备间隔更久的维护周期、更长的使用寿命、耐拉伸、不易断、动力传递效率更高的优点。
细节展示：
隐藏式后座握把，美观简洁。
17L的超大油箱容积，满足日常通勤代步，还能胜任诗和远方。
通常拉力车型才能见到的发动机铝合金护罩，FLAME 500也贴心得为用户装配了，满足了多用途的需求。
博世的电喷系统，ECU电控单元对节气门的变化反应迅速，使摩托车的操控性能和加速性能都得到完美展现。
简洁合理的线路布局
铝合金的方向柱，金属浮标
视觉质感很好还带背光按键
防烫的铝合金尾排
FLAME 500的脚撑特意增加了延长杆，便于放下收回。
针对部分发动机出现的通病，即加装保险杠后会与发动机共振，引起噪音和螺丝掉落的情况。FLAME 500特意将加装保险杠的安装位置改在了发动机外部。
除了这些看得见的，FLAME 500还有隐藏的诚意配置。FCC原装进口滑动离合、德国的博世电喷以及博世的ABS。舍得用料是高金车型受市场欢迎的主要原因。
三、产品总结
目前500级别最具性价比的街车
32800元的价格，相比起市面上竞争车型优惠不少。却有着同级别车型更高的配置和更充沛的动力表现，对消费者来说无疑更具吸引力。这是一个机遇与挑战并存的时代，为了更好地迎合市场需求，FLAME 500甚至可以装配原厂三箱，你不能再要求这款多用途的运动街车做得更多了。GK500的良好口碑积淀，已经为高金品牌在车友心中留下了不错的印象，至于FLAME 500的市场表现如果，让我们把答案交给时间。
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