春风全新跑车SR-C21是450排量还是700排量。
这几天摩友圈谈论最多的车型，莫过于春风新亮相的那款型号为sr-c21了。当天亮相后，占据了各大头条，大家津津乐道。
这款跑车的亮相，能迅速火爆，除了其帅气的外观，饱满的造型，高端的配置外，当然还有着作为国产头号的春风品牌，一直以来所获得的良好口碑以及品牌影响力。
遗憾的是这款跑车目前的详细参数，并未公布。其中最令人疑惑的，也是讨论最多的事，当属这款车到底配备了哪一款发动机。他的排量又会是多少？那么我们一起来分析一下。
首先，这款跑车是以赛道版亮相的一款跑车。所以在其配置上面，搭载的ohlins全段可调倒立式前叉，brembo直推上泵，离合拉杆，超大尺寸前浮动盘以及brembo的径向四活塞刹车卡钳，sc的全段排气等一系列高级配件，后续上市后，不管排量多大，这些有一大半以上不会装配到市售版上面。毕竟市售版考虑更多的是竞争力。其次，我们目前能确定的是sr-c21搭载的是一款双缸发动机。
那我们从发动机排量：450cc，700cc，来分析一下哪一款排量更符合当前春风的行业布局。
1.700排量：当看到这款车型，其饱满的外观，给人第一感觉就是非常大，让人直观的感受就是一款大排量仿赛，非常有气势。参加曼岛tt的650发动机，经历了赛道考验，拿来升级，或用春风clx700，其成熟稳定的性能，对春风来说，步骤简便，需要的是些许发动机调校加一款仿赛外壳，这不，现成的仿赛就上市了；
2.450排量：但是冷静分析后，如果以春风来说，他目前真的急于出来一款大排量跑车吗？目前小排量仿赛，春风250sr的销量遥遥领先，对它的客户而言，一款450sr出现，更能激起其欲望。春风的用户也对春风的品牌有信任，有热爱。目前驾驶250sr的用户，在升级后，只能转战ninja400或其他品牌仿赛。春风急需一款排量与价位升级都不是很大，但非常适合250sr进阶的一款仿赛来留住自家用户。另一方面，坊间一直都传言，春风与ktm合作后，那款ktm的490发动机，一直在研发为450cc引擎，结合以上分析，450排量几率非常大。
最后，明年才是400cc系列仿赛相爱相杀的一年。前有川崎ninja400，后有改款ktm rc390明年国内上市，再加上即将发布正式上市的雅马哈yzf-r3，已确定在明年上市的本田cbr400r，国产怎能停止不前？客户群体，春风怎能不留？
已收到（0）位骑士礼仪