赛科龙新款巡航踏板，单缸水冷4气门17千瓦，油箱17L还可配三箱
现在的消费者，品位越来越刁钻，要求越来越高，这就使得摩托车厂家至少保证一年一改款，否则你就会被淘汰，后来居上者大有人在，市场就那么大，消费者就那么多，你不努力也别怪别人努力过头，市场经济就这点好处，总会逼迫得让你越来越努力，越来越成功，越来越出色。我们知道近年来消费市场上最受欢迎的是运动车型，巡航踏板也开始崭露头角，让很多人爱上了户外巡航。
所以今天打算给大家介绍一款来自于赛科龙旗下的巡航踏板，它就是2020款睿途RT3，也是于今年4月造成了最新改款升级，市场参考价为2.45万。作为一款中韩合作中国制造的巡航踏板，上市三年全球累计消费20000台，RT3的综合性能和市场表现赢得了消费者的认可，所以改款升级就是为了再造辉煌，那么今天就让我们一起来看一看这款巡航踏板都有什么过人之处吧!
2020款RT3在原来配色基础上又新增了运动套色和闪光宝蓝两款全新配色，所以目前为止拥有了6种配色方案供消费者选择。整体设计风格没有多大变化，还是一如既往的犀利大气。全车LED光源，头灯很有辨识度。不过车头风挡采用了光固化工艺，增强了挡风玻璃表面耐磨性，可以延长光亮度提升安全性与美观性。
仪表盘依旧是机械指针+LCD液晶屏幕组合式，支持背景光可调。后视镜可以折叠，日常使用更加方便。车辆开关升级为汽车级背光控制开关，增强了识别度，防水性能获得加强。另外对双油门线拉锁进行了升级，令油门响应更加灵敏。
2020款RT3无钥匙启动系统可以对油箱加注口、储物盒、座垫开关等进行自动开启。坐桶容积在同级车型中表现相当不错，配有支撑杆和内置照明灯，取放物品比较方便，不用手扶不用单独打灯。同时2020款RT3支持选装加强型后靠背、行车记录仪、夏德三箱(边箱23L，尾箱39L)，还有第三代智机车OBD系统，实现人机交互。
2020款RT3采用了前后碟刹制动，并且辅助了博世9.1版本双通道ABS防抱死系统。针对悬架系统进行了针对性的优化调校，使得正置前叉和后弹簧双减更加偏向于摩旅风格，回馈清晰舒适度更高。并且对于整车的灯具、线路都进行了防水优化，即便是恶劣天气，也能有效提升整车防水性能。
2020款RT3依旧沿用与韩国大林合作开发的250级单缸水冷四冲程4气门发动机，匹配了电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大输出功率为17千瓦，峰值扭矩达到了22.5牛米。油箱升级到了17L，极速表现为120km/h。而且对于老用户来说，油箱不够用的话可以自费升级，改装成现行17L的标准。同时排气管采用不锈钢材质设计，大大提升防水、耐腐蚀性能。而且针对排气声浪进行了优化，更加安静更加典雅。
那么总体上来看，2020款RT3对于细节的把控更加到位，使得整车的性能表现也是更上一个台阶。作为国内巡航踏板的代表车型，赛科龙RT3具有非常高的性价优势，所以广大消费者可以放心选择，即便遇到任何问题都可以及时获得回复和解决，这也是一个大品牌应该有的担当。
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