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非双发动机,电控拉满!本田NT1100发布

10月21日,本田 NT 1100正式发布!搭载非双同平台发动机,拉满的电控,定位成全新旗舰运动休旅车型
非双发动机,电控拉满!本田NT1100发布
本田的“NT”系列可能国内车友不太熟悉,在1998年至2013年之间,本田的NT650和NT700 Deauville是拥有着可靠品质的旅行车,使用65HP的V2发动机,不过在当年这车型并不算畅销。现在,本田准备将“NT”回归,想填补一下运动旅行车的空缺
NT 1100车头设计风格类似于X-ADV、NSS750,并且完全符合运动休旅定位,车头整流罩能够避免骑士的下半身接受风吹。5段可调的风挡,最高与最低位置相差了16.4cm。标配加热手把,后座设有后扶手,不论是带人,还是安装三箱,都提供了方便
非双发动机,电控拉满!本田NT1100发布
搭载1084cc 水冷8气门并列双缸发动机,最大功率75kW(102ps)/7500rpm,最大扭矩104Nm/6250rpm,动力数据与非双一致,没有做多余的调教
整备质量238kg,座高820mm,油箱容量20.4L
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再来看看电控配置,NT1100搭载了电子油门,因此不仅可以选装双向快排,还有5种可调的骑行模式:公路、雨天、旅行和两种骑手自定义模式。每种模式的动力输出和发动机制动介入程度都有所不同;另外还搭载了本田招牌的HSTC防打滑系统与孤轮抑制,也各有3段可调。定速巡航功能在跑旅车型上当然不可缺少,NT 1100也提供了MT、DCT两种选项
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配置方面,前减震采用Showa 43mm SFF-BP倒置伸缩叉,预载可调;后减震为带Pro-Link的整体铝制摆臂,SHOWA液压表盘式预载可调,行程150mm。制动方面,为前NISSIN辐射四活塞卡钳,搭配双310mm碟盘;后刹为单活塞卡钳,搭配256mm单碟,前后双通道ABS
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最后再来看看这块6.5寸、可触控的TFT全彩液晶仪表,具备的蓝牙连接,以及Apple Carplay与Android Auto手机连接功能,这组TFT仪表可说是与车体设计相同,质感非常不错。为长途骑行做准备,NT1100也配备了USB和12V充电口
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本田NT1100提供黑、白、灰三种车色,英国售价为DCT版本11999英镑
非双发动机,电控拉满!本田NT1100发布
作为跨界车型,本田没有顾头不顾尾,而是全面兼顾。用硬核的非双发动机,来打造一台运动休旅车,动力够、舒适性够、电控配备够,而且很符合本田的气质~
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