车主评测:2021 KAWASAKI Ninja 400车主公认的三大推坑理由&品质问题
差评圈透过收集车主回馈的方式，为各位统计出了车主们公认的优缺点。本篇文章中，差评圈将透过调查，2021年购车车主的其他反馈，为还在观望是否要购买Ninja 400的你，整理出三大推坑理由与车主们曾遭遇的品质问题，让已经选购Ninja 400的车主们来告诉你最真实的使用后心得吧！你是否也想分享对于爱车的看法呢？差评圈邀请各位车主参与车主大调查，一起来说出你的观点吧！
想推荐给未来车主的三大理由
第三：外型帅气
虽然车辆的主要功能是代步工具，但其实一辆车停放不动的时间，往往比实际骑乘的时间要长上不少。因此外型设计是否亮眼，便成为许多车主在选购爱车时的首要考量。Ninja 400採用KAWASAKI全新世代家族化外观设计，且在Ninja 400上市初期，其外型设计仍与其他KAWASAKI Ninja、Ninja ZX-R车款有所区别，因此也可说Ninja 400是引领KAWASAKI新世代设计语彙的前瞻车款！Ninja 400帅气抢眼的外型，令车主们爱不释手，也成为想推荐给未来车主的理由第三名。Ninja 400可说是KAWASAKI现今家族化外观的先驱者。即便已推出数年，外型设计仍历久弥新。
第二：性价比高
Ninja 400在国内市场的参考售价为48800元，无论是价格、排气量皆属于中量级距机车当中，跑车车型的入门款。话虽如此，配备却是毫不马虎。动力配置方面，Ninja 400搭载一具水冷并列双缸八汽门DOHC引擎，可输出45ps/10,000rpm的最大马力与38Nm/8,000rpm的最大扭力；并配备辅助滑动式离合器。而悬吊系统更使用了具五段预载可调的后Uni-Trak多连杆避震。Ninja 400可谓在价格、动力、底盘之间取捨恰到好处，也令22%的车主们给出了性价比相当高的评价。拥有45ps最大马力的并列双缸引擎。采用五段预载可调的后Uni-Trak多连杆避震。
第一：上手门槛低
潜藏在Ninja 400跑车化外观之下，除了十足优异的运动性能外，更多的是平易近人的亲切本质。採用轻量化钢管车架的Ninja 400，在兼顾车体刚性与弹性的同时，装备重量更仅有168公斤，造就其不俗的操控性能。同时，较高的把手、较低的脚踏与辅助滑动式离合器等配备，也大幅降低驾驭这款跑车的技术门槛。有26%的车主认为，Ninja 400上手门槛相当低，即使是没有重机骑乘经验的新手也能轻鬆享受操驾乐趣。Ninja 400拥有平易近人的特质。无论是档车新手或赛场老将，都能轻鬆享受Ninja 400所带来的操驾乐趣。
购车后可能遭遇的品质问题，少数个案：车壳密合度不佳、变速箱卡档
在本次针对2021购入Ninja 400的车主大调查中，并无众多车主反应的重大品质问题。但仍有少数车主反应曾面临车壳组装公差过大、密合度不佳等相关问题；而在车辆骑乘方面则有变速箱卡档的少数个案。上述问题虽然有部分车主反应，但案例数较少，仍在观望的未来车主可无须过度担心。部分车主曾面临车壳密合度不佳的问题。虽有少数个案，但无众多车主反应的重大品质问题。
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