川崎Ninja4004000公里了再次总结一下感受

骑行中给我的新体验

1、骑行感受: 之前1500公里的写过一次，现在4000了，完全刷新了我对这台车的认知。现在没有改装牙盘，没有换轮胎，打算在好好体会体会，然后在让这台车给我不同的感受继续被我骑在胯下…… 首先这台车只有399cc咱也不跟公升级的对比或者其他车对比，这台车给我体验真的太好了，提速稳定，起步很快都是最基础的，在5000转左右会有一个爆发点，8000的时候也会有一次明显的加速。我的驾驶习惯还是比较猥琐的，不敢加塞不敢频繁变道，为西安继续保持良好的骑行环境做贡献，所以也希望大家好好骑车别为了一时爽而在车流中展现自我。因为车身纤细，轻盈在提速中，过弯的时候操控起来很舒服那种感觉就好像车就是双手一样灵活自如。给我很好的体验感，也是在这台车和骑过的公升级车当中作对比，让我知道这台车想玩好真的很难，并且不再一味的追求速度和唯有四缸香这句话，也知道自己在真正的代步，山路，雨天各种环境下骑行时自身的缺点，我很肯定的告诉自己公升级真的不是我现在需要的产物也不是我能良好驾驭的摩托，做出很多对比后我个人更喜欢双缸车的骑行感受，还有轻盈的车身以及提速中发动机的咆哮声，也让我明确了下台车是阿普利亚RS660作为排量上升的一款车。现在来说一下缺点，第一个就是原厂胎太光滑了，雨天有碎石碎沙的地方千万不要去压弯，在弯道中感觉拐不过去或者速度过快也不要捏刹车离合，只需要松掉油门靠发动机制动，踩后刹车会侧滑出去，捏前刹车会摆正车身甩出去，捏离合速度更没办法控制。我会把我自己操作失误的后果上传供大家引以为戒，不要去做自己不会的骑行操作然后顺便更新一下帅照哈哈哈