比亚乔 CITY FLY 我的骑行感受

比亚乔City Fly 一款踏板车，排量125，价格一万出头。大多数人不会去买这款车，同样价格可以有很多选择，我也是很肯定的，但是本地上轻骑蓝A牌照的政策限定，这款车是可以上牌的，所以也就只有唯一选择了。 City Fly 车身很重，锰钢车架，这个好处就是车身行驶起来比较稳，但是由此导致缺点不少：一是提速慢，二是轮胎磨损快，三是中撑站起来比较费劲。 车身结构整体比较简单，外观比较圆润，因为有着意大利的基因，有的地方不能说很细致，但是外壳用料比较厚实，比较原厂塑料配件还是副厂配件，手敲一下听声音就可以知道了。 冷车发动听上去不是很干脆，因为是化油器，所以冷车要靠发动吸入汽油，热车比较好发动，正因为这样，担心亏电，毕竟车身重，推起来有点吃力。发动机运行之初声音不大好听，有点拖沓，夸张点说，像散架，但是速度到40时，整体比较和谐，到60-70，跑的还是比较欢的，和日系车相比，不要比起步，肯定慢，但是稳稳当当上六七十，没什么问题，如果哪天发现跑不动了，检查一下皮带，换一根就好了，费用也不贵。 车辆保养使用的是全合成机油，因为是意大利血统高转速发动机，1500公里换一次，齿轮油3000公里换一次，成本也不高，机油大概六十元吧，发动机整体稳定性比较好，避震有点偏硬，毕竟车身重，需要有支撑力。 刹车是前碟后鼓刹车，刹车力还是比较强的，不拖拉，所以店里人会自豪地告诉你：我们这车，刹车好。 因为车身重，所以骑行快的时候，感觉比较稳，横风过来也不飘摇，发动机比较耐开，时间久了保养及时，声音也不会有什么大的变化，不要去挑剔有些小杂音，肯定不是发动机的，可能是旁边一些小零件，要找原因也找不到，还不如随他去了。 这个车，油耗比较高，说出来可能不相信，本人实测过，百公里四个多一点点，125的排量，相当高了，没办法，地区限制规定的，如果要上蓝A，用其他套合格证的车，代办费抵得上半辆车，还给你的爱车取个不能接受的怪名字，这个我很难接受。 座垫么，还行，不用太挑剔，毕竟小踏板也就买菜跑短途，马桶箱可以放一个全盔吧，这个也不用纠结，装个尾箱就是了，行驶过程中马桶箱很热，像个小哄箱。油箱加油口设计偏小，油枪刚好伸进去去，加的太快会溢出来。整车机油机滤更换设计不是很合理，不熟悉的，会拆老半天，我基本上都去专卖店保养，直接把机油从入口吸出来，也就省事了很多。 本人这辆车骑行了七年，近五万公里了，换了前大灯，传动皮带，火花塞，刹车片，这些都是损耗件，发动机还是稳定的，随便看看，倒也是不心疼。我赞成好车要骑帅不骑快，但我也要说，有的车不要太挑剔，选择前做点功课，心态好了，也就是一辆好车，人家怎么说怎么看不重要，自己舒服就好。