UY车主看AFR浅谈~

想必大家最近也从线上线下见过豪爵的新125踏板AFR了吧？ 没错！就是又一仿车新鲜出炉了~ 其实仿UY的豪爵不是第一家，在它之前也有别的车厂出过，像什么钱江，望江，貌似还有，那就是小厂出的了~在此不做介绍了。豪爵AFR之所以能成功也是下了一番功夫的~ 首先它要从市场上的125踏板里找出热门及销量优秀的车型（UY）加以量身打造，再结合做工的细致和部分优化升级从而完成逆袭。不难看出这效果确实也受到市场一些的追捧~ 虽说有些车友说这是仿车，不愿花比UY多的钱去买，其实也不能说它不值这个钱，毕竟人家除了发动机比UY的稍逊一筹，别的已经完胜了~其实在我眼里AFR就是UY百年纪念版后的加强升级版~ 另外UY的价格从面市就一直比较稳定，反观豪爵USR、UCR就……到AFR也怕日后每逢佳节就优惠和落价有些坑爹而已。 在我看来AFR这次的上市应该是对UY的充分肯定和激励~市场不会玩客套和吹捧~你好就会有人买，你不行自然销量就惨淡~ UU是验证了发动机实属实至名归 UY是验证了买发动机送外观车壳 AFR是验证了UY的缺陷及不足从而改进升级来进一步完成优化而赢得市场。 UY如想翻盘希望考虑改LED车灯和加装上ABS及双活塞卡钳即可。即便价格到1万3估计也会有不错的销量~大家觉得呢？ 在此也希望济南铃木日后会有更好的产品上市，也希望豪爵可以继续自主创新经典车型。好了，不说了，都是好车，给大家上些图片以供比较和欣赏吧~

首先得说AFR的漆水工艺和做工及接缝处是比UY好很多的~

AFR的LED大灯是德国欧司朗的~UY则还是35瓦卤素灯，这就得日后自行改装了。

两台车的坐桶空间差距不大，都放不下全盔。制动方面AFR此是完胜，除了前双活塞卡钳还有CBS联动刹车的加持。

AFR的轴距是1300毫米、踏板最窄处是28厘米，UY轴距1285毫米、踏板最窄处是25厘米。貌似AFR放货的实用性更方便和更强一些~

尾箱方面都还可以，说的过去~大小都够用。尾灯造型也各有千秋。轮胎貌似AFR的正新SC12L级别湿地防滑胎比UY的滕森TS-660半热熔胎强一丢丢~

个人觉得UY的SEP发动机比AFR的ESS发动机略胜一筹~但差距不大、这也许就是UY的唯一一点强处了。

个人觉得AFR的排气管好看一些~起码没那么老气~但UY的则实用性更好些，起码过水坑和下雨天水不容易进。

减震方面AFR可分三段调节、细节上有阻尼干预胶套。而UY的减震簧比AFR略粗一些。

不知大家在此两款车里会如何抉择呢？是经典UY还是后起之秀AFR呢？欢迎点赞留言~一起谈谈见解哦????