USR125 6000公里更换齿轮油及空滤，谈一下购买心得。
动手更换空滤和齿轮油，检查离合器滤芯
自2021年2月1号提车，到昨天9月8日总算跑过了6000km。按照原厂说明书，应该要检查更换空滤和齿轮油了。前阵子断断续续下了不少场的雨，车也有过几次涉水，这次就连离合器冷却滤芯也一并打开检查一下是不是需要更换。
需要的工具不算多，8毫米和12毫米的套筒各一个，加上随车工具包就够了。替换的耗材是从群里的好友那里买的，价格公道。
上一次检查滤芯时的拆装费了我不少的功夫。这次动手之前，我就开始想办法，能不能让我不用拆那么多壳子？看来看去，我就发现后摇臂只有一个减震器连在车架上，固定后减震下孔的也是12毫米的螺栓。我拿了两块砖头垫在下面，把车的大撑撑起来然后卸掉螺栓，整个后摇臂果然脱垂了下来，不用拆车壳子了。
先看空滤，用十字花螺丝刀拆开空滤罩拿开一看，已经比较脏了，换一个吧。
对比一下
再看齿轮油，准备一个侧面开口的油盒子，12毫米的套筒拧下放油螺丝和加油螺丝。油的颜色还比较清亮，但考虑到时间比较长了，我还跑了6000公里，换新的。
这是加油孔
找个盒子接着点儿，不随意排放。
等一会放干净点再加油，现在去看看离合器冷却滤芯吧。这次拆壳套筒也不干涉了，可以不用楞挤着使劲了。还算干净，有点儿浮土，弹弹继续用。
擦干净加油口放油口和螺栓，拧上一个开始加油，一管子都加进去有点多，漏出来了一小部分算正好吧。
最后把这几个螺栓恢复安装，点火稍微转转。
购买心得
我上班单程约15公里，有一半的路程穿越市区，堵车比较严重，原先一直都是坐公司的班车。
去年疫情隔离结束，为了减少聚集，我开始骑我的小牛N1S上班。从此我再也没有为堵车烦恼，每天也不用早起赶班车，路上时间减少了一半多，就这么开开心心骑了半年多。期间我还增驾了D证，盘算着山东省2022年底超标电动车强制报废后换个摩托骑。
我的小牛到2020年算三年了，天气转冷，锂电开始力不从心，从一天双程三十公里充一次逐渐变成不单程充个电就担心扔路上了。在家充电没问题，电池也不沉提出来充就行，公司车棚来晚了抢不到充电位，逐渐烦躁。D证考出来后，我越来越难以忍受里程焦虑和抢充电位的日子了，开始泡哈罗上选车。
（自己在乡间的小路上用石头摆考试场地，借用高中同学的三轮练车。）本来我想的消费升级一把，上个一万五到两万的车，个头不高吧就来个踏板或者巡航，初步选定了标致speedfight4、三阳fnx150和豪爵悦酷。
市区这几家店面都跑去试了试，标致帅是真的帅，可惜够不着，做不到两脚后跟着地，不够安逸。fnx配置也高，还算好看当时差点就买了，下定金之前听说了它出厂价10500，卖我一辆车赚我5000块我接受不了作罢。悦酷太老气了，骑上去立马老了二十岁也放弃了。
后来我又看上了三阳悍将高配，泰安没现车，通过靳老板认识了唯一盲订的车友，试骑了他的车之后发现和我预想的真是南辕北辙。三阳的悍将动力很充足甚至还有些暴躁，起步转速比较高，声音和震动都比较大，而我想要的是舒适取向的镇静从容。
然后我就在B站找视频看，踏板车评测视频无痕测车的我看得最多。他要求这么严格的一个人对所有车都能吹毛求疵，也就豪爵USR那一期他基本满意，我就决定找找。
最后我在春升那里看见了USR，一辆挂好牌照的红色准新车，库存时间比较久了可以给我便宜点。当时脑子一热，也没试骑一下就付了钱，靓号比较贵而且完全没有必要，我就让店家给我重新挂的牌。
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