站立姿势骑行摩托车能降低重心吗？

良多骑行锻练城市战学员说是在波动的，轻易摔车的处所以站立姿式骑行摩托车能够或许下降团体的重心，使团体更佳不变。

这一说法在良多骑士中战一些学院派的物理学家中引发了很大争辩。

骑士们说骑行姿式改成站立今后，骑士战摩托车的首要接触面从座椅改到了脚踏，是以下降了团体的重心。与此同时，学院派物理学家以为采取站立的姿式停止骑行反而会进步团体的重心，由于这类姿式下骑士的高度要远远高于摩托车。

此刻，我们不从科学的角度来看事实谁才是对的，但不可否认的是在波动的路面上以站立姿式骑行确切能够或许更多的保障骑士的不变性。

一

站立姿式骑行最重要能够或许使骑士的视野更坦荡。能让骑士提早停止预判，挑选线路，尽量避开那些石块，泥块或大坑。

二

以站立姿式骑行的时辰骑士的腿直接酿成了“吊挂”的一部门，哪怕俄然碰到较大的震惊也不至于会把骑士甩下车，由于此时骑士的双腿能够或许接收一部门震惊带来的影响。但记着不克不及把腿绷的笔挺，必需连结微微的曲折。

三

这类姿式能够或许使摩托车的重量战骑士的身材尽量的分手。好比，在途中若是俄然碰到了大的波动，摩托车起头摇摆，那末首要仍是摩托车在摆布产生活动，骑士的身材会少受一些影响，也能够或许在必然水平上削减被车甩进来的可能性。

四

若是是以普通坐的姿式来行驶摩托车，碰到波动环境，为了节制摩托车的摆布摇摆，骑士身材的反映普通会更大。一旦是站立姿式骑行，那末骑士将免受良多影响，这也直接上使骑士的操控尽量的少受到了影响，制止过量的去为一些藐小的侧向活动做出反映。

五

站立骑行姿式还能够或许让骑士乃至用腿来操控摩托车。

在保障平安前提下，骑士能够或许尝尝站在摩托车的脚踏上，双手不再去操控握把。

然后把自己的右膝稍稍往前方倾，构成对脚踏的力。然后就发明摩托车会开起头向左倾。

曾有骑士实验过把握把装在油箱上，使握把落空操控才能，然后靠自己的身材倾斜来操控摩托车，结果是失利的，车子几近一动不动。

可是若是，把装在油箱上的握把做为一个帮助均衡的东西，站立姿式，把把持力用在脚踏上面，那末摩托车顿时会起头转向。

这一点也只要在站立骑行姿式的时辰才会有效，若是只是坐在摩托车上，那末不会有如斯较着的结果。

当后轮胎起头甩尾的时辰，骑士也能够或许测验考试经由过程站立骑行姿式，对着脚踏施加力，来起到增添增添摩擦力的感化。（MotoGP车手常常就会有效到这一招）

但我们要提示的是，切不可没有大量操练就去陌头测验考试这些技能。并且，倡议在测验考试前按照本身的状态来调理刹车杆战聚散杆的位置。在国外的良多处所，乃至在城市街道站立骑行姿式是不法的，仅在波动，泥泞的村落门路才被许可。