学霸是如何学习摩托车压弯的 第二集

上集我们回想了高中物理常识，阐发了压弯在物理科学层面的道理及需要性，良多人都说看懂了前半部门，后半部门完整傻眼了，乃至有人倡议出了第一集就别再出了，完整是在玩弄无辜车友的节拍...

可是吧这个工作学霸仍是要对峙，实际再牛逼还得实际不是，可是真的要实际的时辰，刚入弯，学霸内心一万个草泥马... 骑着车子的时辰哪有时候来计较这类均衡，战重心偏移量，前后轮的轴向差... 以是大部门的弯道是以刹时的肾上腺战车子竖立， 乃至冲向劈面车道了结的... 这尼玛了解实际在实际中就没有一点用途的赶脚啊...

静下心来学霸感受工作不克不及这么干，仍是得细心阐发阐发，压弯这工作牵涉到三个要素，弯道、车、人， 以是就牵涉到 对弯道的预判、车的走位、战人对这些预判战走位给车施加的节制

不都是讲求弯道的入弯点出弯点么？别的车子重心的调剂应当也是有成熟的技能的，以是明天学霸战大师会商的是 弯道骑乘姿式，弯道车辆节制、及入弯挑选的题目。

普通会分三种姿式：

1. 内倾式

用膝盖战大腿夹紧车体，把上身稍向弯道内侧移动，体重由踏板支持着，这类体例需求在骑乘中不竭的感触感染来做调剂

2. 外倾式

双膝夹紧，用膝部战大腿推压车体，连结上身不动，向内侧拉压车把，使车体倾斜，用膝部贴压燃油箱，使上身从车体向外倾斜，这类体例常见于良多的越野车，或者是车身较重的车型上

3. 人车分歧的倾斜

用大腿战膝部悄悄夹住车体，使下半身战车构成一体。视野始终朝着转弯的火线。肩部放松，把手悄悄天放在车把上。微抬下颚，战路面显现垂直状况。用背肌支持上半身，腕部放松，这类体例比力天然，不需求太多的分外行动，也好了解。

别的另有一种外挂式，相当于内倾式的进级版本，分歧的是身材不再是倾斜而是向一侧移动，侧挂在车的一侧，这类体例对车的重心调剂最为间接，同时能够包管车身在弯道中更能竖立一些，响应的抓天力战稳定性会更高

作为学霸更重视成果，方针只要一个平安过弯就行，阐发一下各类姿式的利弊战进修本钱，伤害系数，学霸决议先从人车分歧的体例来【或许是懒吧】

接下来就是入弯的线路挑选了，学霸看了不下十个帖子，感受这个入弯的线路挑选真的不克不及糊弄，没有公式能够套，各类弯道都是不一样的，并且小我的情感战对车辆的节制不一样，挑选弯道的线路城市分歧，赛道上的那种提早入弯只是讲给赛道上的专业人员听的，学霸再自我感受杰出感受也不克不及这么玩，以是只能尽可能凭感受了，需求先实际感受感受为好，就不在这里误导大师了。

可是有一点是能够有实际来支持的那就是入弯前，最好降档下降车速，在弯道中尽可能经由过程油门来节制车速，制止利用前刹来下降车速，需要时能够带一点后刹，尽可能在弯道中经由过程车辆本身的动力来保持弯道中车辆的运转，由于如许的节制是线性的，而外力的刹车会使得车辆的均衡刹时被打破，常常人的反映会来不及做出准确的操纵。

好了实际已阐发差不多了，学霸决议好好的去练一阵子车，把实际战实际赶快连系起来，空言无补的日子要竣事了... 

那末下一集你感受还需求么？