不可不知的哈雷经典改装风格代表名词

骑车以来，尤其是在哈雷圈总是听到Bobber, Chopper, Caféracer, Bagger, Old school这几个词，但总不是很了解他们的起源，遂在查找相关信息并将其翻译成中文和大家共享。

Bobber

bobber改装风格是能拆就拆能简就简.我的理解就是就是X-MAN所说的那种穿透试的改装风格吧，把一切不必要的装饰板，转向灯，电控开关都给去除，座位改成单座，把原来的油箱改小，有的甚至把前刹车都给去除了，只要不影响行车，可以跑起来的情况下那些可有可无的东西都给去除了。把车变的最简单的同事也给车减肥不少。这样车身变轻了，驾驶起来可以更加的操控自如了，车的速度也可以得到提高。

早期的Bobber由具备机械经验的个人改造而成。

Chopper

它诞生于20世纪60年代，其主要特点是长长的车架使整个车子看起来被拉伸，长长的前叉、耀眼的电镀件、高高的车把。 早期的Chopper还没有后减震，这使驾驭它成为一种“挑战”。视觉上Chopper的车架离地间隙很小给你留下“Low Rider”的印象。

在哈雷车系中戴纳车系将Chopper车型的特点体现的淋漓尽致。它是风格与性能的结合体；将定制设计与高性能相结合，它是完全属于驾驭者的摩托；少了一些后期的修饰，多了一些最初的本性，它是哈雷戴维森的摩托车哲学。

最著名的Chopper典范就是出现在1969年“逍遥骑士”影片中的哈雷戴维森 “美国队长”

以上看来Bobber和Chopper关系很近，但从原始出发点上有个质的区别：Bobber是基于省钱减重的目的而去掉没必要的东西，在原厂车架上进行改装，而Chopper更加耀目“招摇过市”，它的车架基本都为改装车架。

Café racer

Café racer， racer来源于动词race 含义为竞速赛，加上后缀er，即为参加竞速赛的车或人，它的改装是基于速度和操控，明显标志是：细长的油箱，左右两侧有个凹陷，可以让骑士双膝舒适地夹住油箱，较低的竞赛一体或分体车把，细长像驼峰一样的单座椅。它同样诞生于20世纪60年代，流行于意大利、法国、英国等欧洲国家，也是基于原厂车架的基础上去除没有必要的东西。

看这款改装后的1200，将Café Racer风格在美式摩托车上发挥地淋漓尽致。油箱被改装成狭长造型,允许骑手趴上去尽量减少迎风，分离式车把，驼峰赛车座椅等都是Café Racer鲜明特色。为了追求更快的速度，骑士也会去除摩托车上面多余的零配件。

Bagger

基本上所有的Bagger都是由V型双缸的巡航车（如哈雷街滑、大道滑翔）改装，两侧都有大大的边箱，这一概念诞生之后机车狂热份子们不满足于原厂车型的样子，纷纷对其进行加高把、改轮毂、轮胎，加长车尾护板，耀眼的彩绘等个性化改装，形成Bagger Style。

0ld school

0ld school，英语单词直译的话就是复古。有人说,20世纪40～50年代的美国人最快乐,因为那时他们就已拥有牛仔裤、滑板鞋和Run-D.M.C.嘻哈音乐,而Old school文化便源于此时。实际上,文化改装应向时代致敬。尽管Old School起源于美国,但这组单词对今天来说并不陌生。简单来说,老旧、自由与快乐并存,“无法无天”的生活，此风格的主要特点是复古怀旧、弹簧头，造简。一般以小油箱和小单座为主。