关于gsx250r 拆壳及冷却液更换分享详细篇，全网独一份！

镇楼图

一、准备工作

首先我们准备一些工具： 1.冷却液（防冻液）颜色有红色和绿色，颜色根据摩托车原有颜色选，推荐买4L的。（花了60马内） 2.一套内六角扳手（某宝18.88马内） 3.一个细长的漏斗（某宝6.21马内） 4.一个用来接废弃冷却液的盆或者其他容器 5.一个8mm套筒扳手（我问隔壁修车师傅借的） 6.十字螺丝刀一把（车这次工具包里有） 7.膨胀螺丝卡扣（某宝5马内20个） 8.位爱自己动手折腾的人（免费劳动力） 9.薄的橡胶手套一副

二、注意事项

1.更换冷却液时一定冷车更换，因为骑行后冷却液是沸腾的，排气管也是热的，不利于更换，会有烫伤风险。所以介意最好是前一天停好车后，第二天冷车的状态更换。 2.更换冷却液比较复杂麻烦，如果不是很明白怎么更换，或工具不齐全等因素，请勿模仿，建议别自己动手更换，可以去售后更换这样更有保障。售后更换包含冷却液约一百多。

三、导流罩外壳拆卸

1.首先我们把第一块车壳拆卸下来，根据下图把红色标记的螺丝拆卸下来。靠近前轮哪里有个膨胀螺丝卡扣，用一个细长的铁丝往里一顶就能出来了。如果你买了膨胀螺丝卡扣，那拆卸后直接换新的，根据下图标记就可以拆下第一块车壳了。

2.第二块面板也如下图所标记来拆卸

3.第三块面板拆卸的时候记得先把坐垫拆卸下来，然后和座椅连接的那块面板，还有部分位置是用类似于魔术贴的方式固定的。拆这块面板要费点力气。

4.然后把下图的几个螺丝拆卸就可以了，这样漏斗就可以从这个面板的缝隙塞进去了。 有人肯定会好奇问，为什么不把前灯或者仪表盘的黑色面板拆了，这样不更好更换冷却液吗？ 这样说是对的，但是经过我的了解，有几个因素导致我放弃了继续拆车壳。 如果要拆仪表盘的黑色车壳，那就要先拆大灯那块整个车头的壳，因为有螺丝固定住了，只有拆了整个前车壳才能拆螺丝。 拆整个车头的车壳不利因素： 1.工作量变大且耗时。 2.没有找到相关的拆车头的视频不敢轻易拆卸。 3.如果拆了可能面临装不回去，或者装回去有异响。 所以我琢磨出这个用漏斗换冷却液的捷径。

四、打开散热器和副水箱的盖子

因为车头的车壳没有拆，所以散热器的盖子在里面，所以从下面伸手进去得慢慢经开盖子，这个得慢慢来。

五、排放原有的冷却液

1.我们要找找到摩托车左侧的进出液软管，把软管上的拉钩用十字螺丝刀拧送，然后慢慢的把软管拆卸下来，进行放也，下面几个放个盆用来接废弃的冷却液。（夏天气温高软管有弹性好拆卸点，如果是冬天最好用吹风机加热下软管，这样会好拆卸点。）

2.接着我们对副水箱原有的冷却液进行排放，把副水箱的软管分离开即可。

六、对残余原冷却液冲洗

我们先把之前左侧拆卸的软管临时先接上，然后打开购买的4L的冷却液，把漏斗插入散热器加液口。倒入新的冷却液进行冲洗，加冷却液直到散热器加满。 副水箱液导入新的冷却液进行冲洗。 随后拔开软管进行排液，直到冷却液排尽。 这样就冲我完成啦，用冷却液冲洗的目的是，避免新的冷却液和以前排放残余的冷却液产生化学反应。

七、更换冷却液及排气处理

1.把所有的软管都连接上，并且拧好螺丝，避免冷却液渗漏。

2.对散热器进行加入新的冷却液，直到加到散热器口处。

3.用手去捏左侧的进出液软管，进行排气，空气排出后，散热器冷却液水位会下降，然后进行冷却液补充，再捏软管排气。重复3-4次。

4.捏软管排气2-3后，散热器加满冷却液后，用8mm套筒扳手把，摩托车左侧的放气螺丝拧松。不用拧下来。放气直到有冷却液漏出，即可拧紧放气螺丝。然后再对散热器进行补加冷却液。

5.散热器补液完毕后，最后把副水箱加入冷却液，到副水箱最高和最低刻度的中间即可。

6.最后把散热器和副水箱的盖子盖上。

八、车壳导流罩安装复原

车壳导流罩怎么安装看文章开头的拆卸图进行对照安装复原即可。

我这弄完手脏的不成样子，所以各位记得准备一个手套带着。

九、结束语

之前发了一版图解版的更换分享，今天晚上熬夜更新了详细版（反正明天不上班，晚点睡怕个啥）也谢谢各位老铁的支持。