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为了兼顾上下班、带人、外观,我选择了巡航(力帆V16)

现在大学毕业了,每天都要上下班通勤,还要带着女朋友一块走。 原先有一辆嘉陵CocoPro,很好骑、省油、载物能力强、回头率超高(每天出门都有人问这款车),但可能因为声音安静、尺寸小,在路上总被欺负,莫名其妙被撞了不下3次,虽然都是小剐蹭,但终归是心有余悸,可能很多人都把Coco当做电动车了吧(交警都以为这是电动车,有一次在路边查摩托车的时候,叫我赶紧走……),想当年我骑鑫源X2X的时候,连车灯和喇叭都是坏的,但走在路上确实没有被欺负过,更别说莫名其妙被撞,所以就决定换个大点的车。 后来换了鑫源SWM sixdays250,确实被欺负的情况有所改善,但这款车哪都好,攀爬者的外观、柔软宽大的坐垫、动力不错、辐条轮、全车LED、底盘规格高,但就是右边有一根高位排气(虽然好看),导致无法安装正常边箱,我就找人定做了一个单边箱,就算是勉勉强强能用吧,但还是不尽如人意。 于是我就想换一辆能带人、有储物能力、能跑非铺装路面的车。 (我肩膀不太好,以前骑自行车/摩托车旅行、乐队演出的时候经常负重,导致经常肩膀疼且高低肩,所以需要一定的储物空间来解放肩膀)

为了兼顾上下班、带人、外观,我选择了巡航(力帆V16)

最后选择了力帆V16,后面详细介绍。

为了兼顾上下班、带人、外观,我选择了巡航(力帆V16)

一开始我最心心念念的是这款SWM sm150,毕竟心中有一股滑胎之魂,而且还是胡斯瓦纳的血统、意大利进口货,但这款车还是不够实用、舒适,所以就放弃了,等以后有钱买这种大件玩具了再说吧。

为了兼顾上下班、带人、外观,我选择了巡航(力帆V16)

CRF190L,这款车饱受诟病的点在于:万年190风冷机、后鼓刹、单通道abs、价格高。但我个人不在意这些,我不追求动力,对于刹车和abs也是无所谓的态度,这款车劝退我的是:高度不够、没有原厂边箱。

为了兼顾上下班、带人、外观,我选择了巡航(力帆V16)

无极GY300,勉勉强强算个越野车吧,可惜是19寸轮组,而且也没有原厂边箱。

为了兼顾上下班、带人、外观,我选择了巡航(力帆V16)

无极DS300,跟190一个原因,车头高度不够,看着就像一辆高风挡街车。而且我忽然意识到:这种休旅车加了三箱之后,我女朋友可能爬不上来,更别说我爸我妈……所以我后面直接放弃了越野、休旅车,非铺装路面的这个条件算是打消了,虽然我很喜欢跑……

五羊本田CB190ss,避震有些拉胯,软、涩,而且也没有什么储物空间,但我妈很喜欢这款车。

轻骑大韩骁胜大脚250,说实话性价比很高,铃木的发动机、博世双通道abs,但整车质感很一般,仿佛一辆国产魔术师……而且坐垫很硬,跟板凳一样。但其实这款车加个帆布包是也是很不错的,兼顾颜值和储物能力。

豪爵铃木GW250,素车在路上行驶的时候,真的很帅,是那种耐看、有味道、低调奢华有内涵、怀旧的帅,看一眼就仿佛回到上世纪日本街头的感觉。但可惜如果加边箱的话,就丧失了那种美感。

高金GK500,这款车外观其实很不错,但超了预算了,动力水平也过剩,而且坐垫跟大脚一样,也很硬,其次就是没有储物空间……

济南铃木酷道155,我爸很喜欢这款车,而且储物能力、后座舒适度也不错,然后就是这款车振动很小,扭矩输出很快,可以算一辆好车,但我不喜欢这款车的外观以及坐姿(腿有些伸得太直)。

轻骑大韩骁胜GV300,外观挺好看的,但整车尺寸太小了,我173骑上去感觉像是街车的坐姿,完全没有巡航内味,而且发动机很震,感觉比我之前那些单缸都震……

奔达金吉拉300,看很多人都说奔达质量不太行……这款车行驶质感其实还阔以,声浪也挺好听,操控在巡航里面算是很好的了,但就是后座太小了,告辞。

QJ闪300,跟金吉拉一样的原因——后座太小。

大灯的近光在城里有点不明显,野外、国道是很足够,远光没有问题。

排气声音很浑厚、饱满,而且不炸、不吵,属于是比较悦耳的那种声音。

镀铬件面积很大,很漂亮,但漆水不行,很薄。

最后选择了力帆V16,后座低、大(虽然有些硬),可以加大尺寸边包,美式巡航的外观、改装潜力大,价格可以接受,动力对于我来说是够用的。 250风冷V2的发动机,据说是仿制的雅马哈天王XV250,反正动力水平确实是上个世纪的水准,但我是那种平时速度连60都不太上的人……震动方面,很多人都说这款车很震,我个人认为是在可接受范围内,比单缸的震动要小很多。低扭还行,3档起步无压力,个人感觉发力点在3500-4500转。 底盘部分……先说刹车,整体偏软,尤其是前刹,需要用一定力气,后刹有点磨碟,每次骑行完都有点热,车行技师、俱乐部技师都说是正常的,等过段时间再看看吧。然后是悬挂,说实话,我对巡航车的悬挂是不抱希望的,但没想到是如此的拉胯,前减有些涩,吸震能力不足;后减太硬,过个减速带人直接起飞(多慢都一样)。操控、转向,巡航车就不要提操控了,跟悬挂一样,都是同级别垫底水平,尤其是低速操控,美国警察骑哈雷绕桩的确实是很强。但好就好在,V16的直线稳定性是很不错的,可以给人以很强的底气和信心。 外观,有目共睹、见仁见智吧,有的人觉得V16很老气,但我觉得小改一下就可以很好看,尤其是这款风冷V2发动机,同级别巡航里面除了龙嘉,就是力帆V16了(布沃克之类的纯玩具车太小众)。 整体而言,力帆V16动力够用、骑乘舒适、改装潜力大、储物能力强,操控方面的缺点也是瑕不掩瑜。

鑫源SWM sixdays250

嘉陵CocoPro

鑫源X2X

鑫源魔术师250

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