一个月 我将一台二手16年黄巡改成了我想要的样子

刚刚提回来的样子

19年6月26号是我第一次在马路上见这车 当时还骑大7呢然后边上呼啸而过 从那个时候开始就有个小种子发芽了吧算是 主要是这个设计真的长我心坎上了我靠 然后2月份卖502的时候差点就买了台白色的黄巡（种种原因）所以这次换车换成黑的黄巡 也是如愿以偿吧

这个是目前改好的样子 我认为外观应该是国产巡航车里的巅峰了

全车的大包围应该是巡航车的标配吧 之前就感觉这个车前轮和发动机中间有点空 但是又找不到什么合适的东西放在那 直到有一天打开淘宝发现了黄龙600的下导流罩 因为都是一个车架所以黄龙和黄巡的都是通用的

我的骑行风格就是运动，所以后减震成为了我第一个改的东西，原厂的减震弹簧太软了在弯中根本没有好的支撑性，同时过软的减震对于长途的骑行来说也是会增加驾驶员疲惫的一种因素，所以就去改了一个jsmt的带气瓶的减震。可以很直观的看出减震的弹簧变粗了，而且气瓶调节确实是有用的，调到较硬的模式下在弯里的支撑性堪称完美。

然后就是传动部分，选择的是16-48链条120节这个配置，在不怎么损失尾速的情况下还能有效的提升低扭，而且还能稍微减少一点车辆的震动情况。

快排是一个可有可无的东西，如果会无离合换挡的话这个可以选装，但是电脑终究是比人脑的反应更加迅速的，所以我在这一轮的改装里也是选择了安装快排。

最后就是射灯，尾箱，和大风档。尾箱作为旅行车必备的东西我的想法是能用铝合金的一定不用塑料的，铝合金不管是质感还是外观亦或是质量都要比塑料的要强，射灯这东西对于现在的摩托车来说可安可不安，但是像老款黄巡这样还在用卤素灯的老车来说就是必要的了，射灯可以有效的提升晚间骑行的安全 提高辨识度。

好了这就是我跟老黄巡的故事，骑这车也有3000多公里了，操控真的算得上是中上水平了。仅代表我个人观点 不喜勿喷