2022 款杜卡迪 Panigale V4 SP2/V4 R

去年秋天，杜卡迪在一系列在线“世界首演”活动中展示了九款新车型。这是一系列令人印象深刻的新车型，但看起来杜卡迪还没有完成，宣布将于 2 月 17 日、3 月 3 日和 3 月 10 日再发布三场演讲。

杜卡迪没有提供任何线索，说明三场世界首演会发生什么，甚至每集会有多少模特。Motorcycle.com可以确认其中两款车型将是新的Panigale V4 R和Panigale V4 SP2。证据来自杜卡迪本身，或者更具体地说，来自杜卡迪官网的车主手册下载页面。虽然手册本身不可用，但选择菜单包括 2022 Panigale V4 R 和 2022 Panigale V4 SP 的选项。

Panigale V4 R 是全系列量产车型，配备 998cc 版本的 Desmosedici Stradale 发动机，使其有资格参加超级摩托车比赛。它最后一次作为 2020 款车型提供，仍然有资格参加 World Superbike 比赛，但需要进行更新。

我们无法验证有关新 V4 R 的任何细节，但我们预计会有一些更新，类似于杜卡迪为2022 Panigale V4 和 V4 S提供的内容。这可能包括新的车身、重新塑造的空气动力学翼梢小翼，以及可能对发动机的升级。更新的变速箱也可能正在开发中，网上猜测杜卡迪可能会改用双面摇臂。

我们确实对 Panigale V4 SP2 有更多的了解。如果您还记得的话， Panigale V4 SP是一款基于 V4 S 的编号量产车型，并继承了 Superleggera V4 的特点，例如碳纤维车轮、干式离合器和升级的 Brembo 制动器。SP2 将进行其中一些升级，以及最近对 V4 S 的更新。

为进一步证明，最近更新了Ducati Austria 网站上的 Panigale V2 和 V4 型号比较规格表，将“V4 SP”替换为“V4 SP2”。我们知道这些规格适用于 2022 年，因为最近的更新将 Panigale V4 声称的功率输出从之前的 214 马力提高到了 215.5 马力。

完整的规格表似乎验证了 V4 SP2 特有的其他细节，例如 Brembo Stylema R 卡钳、干式离合器、碳轮、可调节的 Öhlins 转向阻尼器和众多碳组件。

关于名称，Panigale V4 SP2 遵循杜卡迪 851 建立的模式，其 SP（运动性能）模型的命名相似。1990 年，杜卡迪在 851 SP 之后推出了 851 SP2（将排量从 851cc 增加到 888cc）。

2022 年的 Panigale V4 R 和 V4 SP2 将至少占据杜卡迪全球首演的一集，如果不是两集的话。我们怀疑其他情节之一可能专门用于电动模型。

这一理论的证据来自杜卡迪提交给美国国家公路交通安全管理局的车辆识别号解码器文件。去年 9 月提交的 VIN 解码器列出了 2017 年至 2022 年的型号，包括几个项目代号。

其中一些代号代表了杜卡迪在其第一轮世界首秀中推出的车型，例如 Streetfighter V2，其商业名称并未在 VIN 解码器上列出。杜卡迪的项目通常有四位数字，但这里有一个名字：V20E 项目。

如果这个名字听起来很熟悉，那是因为它类似于“V21L”，这是杜卡迪 MotoE 原型电动赛车的代号。仅限赛道的原型不需要 VIN，因此 V20E 项目代号可能是用于生产电动街车。杜卡迪此前曾表示，其参与 MotoE 的目标是“在技术允许的情况下，尽快打造一款运动型、轻便、令人兴奋且能够满足所有爱好者的杜卡迪电动汽车。” 措辞使电动杜卡迪街车看起来还需要几年的时间，但在 VIN 解码器中提到 V20E 项目表明它可能比我们预期的来得更快。