RT3一年的骑行用车体验

时间飞逝啊！和我的RT3不知不觉相处一年了，其实早就想写点用车感受的，就是有点懒，难得打字，今天还是分享一下吧，希望对各位关注这款车的朋友有所帮助 自从有了小3以后给我的生活确实添加了很多乐趣，让我进入了各个摩友群，参加了不少集体骑行活动，在这里很感谢所有的摩友们带给了我无限的快乐！言归正传说回用车吧，首先小3的性价比很高的，同等价位估计屈指可数了，这一年来我跑得不算多六千多公里吧，对于我来说也不算少了，因为冬季基本很少骑，我们这边天湿冷，爱下雨????这也导致我今年开春就换了一个电瓶，在此告诫大家小3冬季连续一个星期不骑必定打不上火????，亏电！这和原车带的GPS车联网有一定关系的它会一直耗电的，最好的解决办法把电瓶桩头拆掉，不要怕麻烦，否则可能和我一样掏钱换一个两百多，不过后来换的这个比原厂的安数要大一点，先说说小3几个优点吧：1骑行感受比较好，坐姿，腿部空间非常不错，连续跑个两三个小时问题不大，脚踏板可以上下任意切换，比起挡车的一个姿势好得太多，前几天有个朋友新提了一台光阳的S350我跟他换着骑了大概50公里，光阳350提速和80以后的加速确实好太多了，毕竟排量大了一百多，但是骑行姿势真的不如小3舒服，2减震器新车的时候比较硬，好多群里面的朋友都换了，我个人觉得意义不大，毕竟踏板减震车行程有限，不可能像ADV一样柔软舒适，不过经过一年的磨合现在我感觉要好得多了，可能是习惯了吧！3油耗，我基本每次加油都大概算了算，天冷的时候好像要偏高一点3.3-3.4左右，现在是3.1-3.2之间，需要说明一点我的后轮改大了一点用的是米其林150/70R14的，这对油耗还是有点影响的不过可能就是0.1-0.2吧，比起原车滑滑胎，肯定是要换的，安全系数高了不少，建议大家不要吝啬这650块钱！

今天先说到这里临时有事后续再跟进

上次说了些基本上都算是优点吧，那今天我还是得吐槽一下我遇到过的各种问题吧，首先现在我觉得最大的问题，也是我最不能忍受的就是整个传动，每次起步时时候，特别是有点坡度的地方10码左右的速度那个震动大得无法接受，还伴随着类似皮带打箱体的塔塔……响声，而且声音很大！开始以为是皮带有点问题或是打滑造成的，果断花了三百多去换了一颗新皮带，结果是问题没解决，售后师傅态度很好，说给我换回来不收钱，但是师傅拆装连同碗公保养加班一两个小时，我是真不好意思再返工，其实不怪师傅，就是车子本身的问题，我们群里面有直接把整个传动全部换了的小伙伴，花了两千多！说实话花这么多钱我觉得真是舍不得，占到新车价的一层了！我认为这是厂家应该处理的基本问题，不该再由我们消费者自己掏钱，你说嫌减震不好，灯光不亮或者座椅不软，自己掏钱那是自己的要求高该花花，我的车是2020年4月份上牌的，估计和我同年同月的车都会有这个问题，只是严不严重而已，如果你能忍受当然也不会说骑不了，但是我就看我能忍多久了！

还有就是后视镜开裂，不过只要你没有刮花或是摔倒过的印记，厂家免费换，我的后轮毂变形，导致磨刹车盘也由厂家免费更换，说起来还有副水箱也换过，最奇葩的是我的大灯总成问题，很多车友都吐槽远近光不同时亮，还专门在某宝买配件来更换，实现同时亮来增加弥补光源，确实这样要好很多，起码在市区晚上有路灯的地方可以够用，要不然你会怀疑你的灯光到底是不是装饰，结果我的你们猜怎么样了，自动升级同时亮起，简直太省事了，省时省力，不过呢……可能哪天要是晚上骑车突然不亮了也可能就是同时黑了，那不是要命吗？还好我有加装射灯，才敢骑了快半年以后去换的总成！说了这么多问题希望对大家有所帮助，能更了解这款车，确实国产车还有很长的路要走，不过赛科龙售后服务很好，我反应的问题都及时主动联系我解决好，包括上篇文章提到了发动机渗油等等……起码我感受到赛科龙厂家还是再一直进步的，没有推卸问题，好了，先就说到这里，你问题的可以留言，我会把我知道的给大家分享。