小众神车本田Cm300
本田Cm300在国内上市以来，就获得了不少摩友的关注，喜欢这个品牌的死忠粉丝们，更是欢呼雀跃。这台车在国内的传媒上，似乎已经封神。
真实的情况是这样吗？这篇短文，站在普通摩友的角度上来为大家评析一下这款本田热门的小排复古车型。
早在Cm300登陆之前，本田投放到中国市场的小排量车型是同样动力平台的Cbr300R。当时在国内同级别跑车里与它形成竞争关系的对手，主要有川崎小忍者250，豪爵铃木Gsx250r。至于其他一些国产跑车，在那个年头还弱得无法相提并论。
在这三款车中，本田是唯一一款单缸仿赛，虽然排量最大，价格适中，但是根本get不到国人多缸情节的点。它阉割过的动力，配置方面，也完全与其他两台车子拉不开距离。
显然本田的格局实在太小，Cbr300R所吸引的客户过于小众化，甚至它百分之九十的定单都是粉丝们下的。它的发售没有为本田真正地打开中国市场，即便是退市前一波降价的操作，有所挽回，但是依然没能为品牌做出太多口碑上的贡献。
以至于在大多数摩友们的眼里，本田在中国市场的诚意，远远不如川崎铃木雅马哈。这种不好的印象，根深蒂固。
回到现在，虽然相对于昂贵的大贸进口摩托来说，Cm300确实是性价比拉满，但是站在国内市场上看来，它的整体定位还是过于小众化。
首先作为复古街车，本身而言就比较小众。即便是目前国内正流行复古的风尚，但是市场上的主流车型还属于街车，仿赛和拉力。
此外3万3的售价，看起来似乎良心，但是对于刚刚入门新手而言，仍是一笔不小的成本。面向预算充足，已经玩过几年车的摩友，300cc排量的动力，似乎也有点鸡肋。总的来看，Cm300既难以作为入门车型，又当不上高端产品。它的处境就像上不着天，下不着地一样尴尬。
而在有更廉价的选择面前，新生代的骑士基本上不会考虑它。国产的金吉拉，龙嘉250V霸，力帆V16，除去品牌力的因素，显然更香。
这款野心之作，用来评头论足貌似挺不错，真到了打算入手的权衡之际，理想与现实的差距立刻暴露无疑。
其次，Cm300也并不够优秀。车架直接沿用Cm500的那一套，发动机部位也显得十分空洞，夸张到可以塞得进一头牛。它的做工与品质并没有太多值得吹捧的地方，车架焊点的处理，甚至只能和国产二线大厂平起平坐。本田优良的品控，至少在这台车上没有太多的体现。心脏还是Cbr300R的单缸水冷发动机，小气的仪表盘连转速都没有显示，吝啬的祖传正置前减震，它身上的太多配置都只是勉强及格。
入手这台小排复古之后，如果不加以改装，外观上实在是难以让人满意。虽说复古的精髓就是靠改装展现出自我的风格，但是过分的简陋的配备，也让精心改装需要耗费一笔不小的额外资金。
在骑行感受方面Cm300的表现还算不错，座高操控也很亲民，但是各方面性能比较中庸。正如当年发售的Cbr300R一样，动力算不上顶尖，价格也算不上实惠，而且还是国人鄙夷的单缸机。在小排量仿赛市场抢不到订单，这款仿赛只能落寞退市。
今天的Cm300其实和当年Cbr300R走的路线基本一样，只不过是披上了一套复古的新装，有追求的老骑士也很难选择它。
目前在国内，不少自主品牌的产品都已经日渐成熟。它们对比起Cm300，同样的排量价格更实惠，同样的价格动力更强劲，配置更诚意，颜值更高。
销量可以说明一切。本田Cm300的落败，基本上已经板上钉钉。
最终为Cm300买单的摩友，往往都是那些有品牌情怀的本田粉丝们。落地不到4万元的价格，就可以买到风味纯正的本田机车，对粉丝们来说，是相当物有所值的。
这款本田Cm300，其实并没有对国内市场造成太大的冲击。它比起日益进步的国产车，不过是叫好不叫座，在大部分普通骑士的眼中，它只能算得上是小众化的神车。
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