硬汉的选择，凯旋Tiger1200ADV全新改版，性能更强
熟悉英国凯旋摩托（Triumph）的朋友，对于凯旋旗下的机车系列都可谓是如数家珍。作为纯正英伦摩托的代表品牌之一，凯旋有一阵子在国内某短视频平台的机车博主中出镜率很高，当然现在也不低。作为一个具有百年历史的品牌，凯旋旗下车系丰富。作为主打ADV系列的Tiger（老虎）在这两年市场上也有一席之地。而该系列的旗舰车款，则受到众多凯旋粉丝的关注，那就是下一代Tiger 1200什么时候亮相，到底有哪些变化？最近凯旋放出了下一代1200的部分信息，我们来一起看看。（下图是老版）
凯旋下一代的Tiger 1200不仅仅是对现有1215cc排量Tiger1200的升级，而是采用了凯旋三缸发动机的全新版本，而这款三缸发动机之前曾被凯旋用在了Triple 1200RS车款上面。这款三缸发动机在Speed Triple这款机车上面，性能让人印象深刻，在10750转速下，1160cc的排量可以产生177.5马力的动力输出。而本次由于是要用在ADV车款上面，所以发动机的动力输出曲线会重新调校，但无论如何，发动机数据肯定要好于现款1200的139马力。（下图是Triple 1200RS）
发动机的改变意味着车架及整车结构上的调整，新的1200将会比老款更轻、更紧凑；但即便如此，整车满油的情况下263kg要比同类的宝马水鸟1250GS普通版还是重一些，虽然宝马1250GS ADV版本会更重，但那是因为宝马对ADV版本增加了邮箱容积。新的车架已寄回是管状钢格架，但更多依赖发动机作为车架的一部分，这也是能够车重减轻的原因。（下图是1200 新版，也就是将要改款的样式）
但新款没有使用以往的单摇臂结构，而是用了双侧摇臂，更为主要的是用了新的轴驱动方式，和宝马的轴驱动结构不太一样。其实要真正越野的话，还是链条更靠谱一些。而轴传动的最大优点也就是免维护了。除了车架方面之外，整车用了新款的Brembo Stylema 径向卡钳，前叉应该是45mm的 Showa减震，后减震应该安装了减震油箱。另外，以凯旋的特点，应该还会支持可选减震配置为电子可调的类型。
表面上看新款的Tiger1200越野能力强大，甚至要好于宝马水鸟，这是因为图片上的越野版本不但用了钢丝辐条合金轮毂，更是在发动机两侧增加了护板，以及配置了射灯的缘故。细长的排气管设计在了右侧，即便加装三箱，也不会过于影响整体的车身宽度。
至于电子控制系统方面，应该还是凯旋常见的电子悬架、骑行模式、弯道ABS以及牵引力控制，手机互联等功能。虽然整车距离正式发布还早（预计明年开春），但作为公升级的ADV，凯旋的优势和是不容小觑，那么面对宝马，他有赢面吗？ 欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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