车坏了可以修，头没了就啥都没了【胎教级图文教你选购专属头盔】

本篇文章将会从机车头盔的种类、机车头盔衡量指标、以及我现在使用的头盔三个部分为机车新手玩家在选择头盔时提供决策，如果觉得本文对你有帮助可以点赞收藏转发作为工具文来反复使用。

很多新手玩家在第一次购买头盔时总是犹豫不决，一方面是头盔价格低至200、300，高至8千元的都有，二是不知道所谓的全盔、半盔、3/4盔到底是什么意思。所以第一步就是带你认识头盔的种类和区别。

头盔的种类&区别

1、全盔：保护了头部所有位置，包括下巴，是防护效果最好的一种头盔。但这种头盔因为透气性不好，冬天还好说，夏天佩戴它就比较闷热了。如果你经常在公路上与汽车同行，准备长途摩旅或者准别跑赛道的玩家，阿鲸推荐你使用这款类型的头盔。

2、3/4盔：这种头盔只保护了头部的四分之三，所以得此名。它兼顾了防护性和透气性，是比较常见的一款头盔。通常复古车型玩家会选择这款头盔。

3、半盔：是目前马路上比较常见的头盔，虽然佩戴方便，但它并不能很好的保障驾驶员的安全，因为它仅仅能防护头顶区域的安全。如果你需要经常摘戴头盔，它确实挺方便的。

4、上掀式盔：它是全盔的一种“补充款”，它可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。它对于一些头比较大的骑车人来说，既能方便佩戴，又能得到全盔的保护性。但同时因为下巴装置是可拆卸的，在极端交通事故下容易出现装置脱落而划伤驾驶员面部的危险。

总结，如果把安全性放在第一位的话，我是推荐大家使用全盔。正是因为这样在我的俱乐部也只给摩友们摆放了全盔。

机车头盔衡量指标

了解了头盔的种类，如何选购头盔，那也是有讲究的，不能看到头盔帅气漂亮可爱，就冲动消费，国内的头盔一定要先有“中国强制认证”图标的头盔，也就是我们常说的3C认证，主要有两个衡量指标：

1.“吸收碰撞能量性能”

2.“耐穿透性能”

而国际上购买的头盔也一定要有相关机构的认证才能选择购买，如美国的DOT认证：

日本的JIS认证：

这是头盔安全防护性能的代表性指标，必须要认准了。同时，在拿到头盔后，把头盔的前、后和两侧分别用力向内按压，看看是否容易变形，如果易变形或发软，则保护作用较差。

个人使用头盔分享

我个人使用的头盔是来自SHOEI的GT air II ，这款头盔具有可控双通风口（嘴部&头部），采用双镜片（防风+墨镜），同时也预留了蓝牙耳机的放置位置，售价4K+。

这款头盔也是我人生的第一款头盔，在考虑到安全性和实用性，我决定一开始在头盔配置方面一步到位，同样的这款头盔无论是防风性能、颜值外观、安全性都达到了我的预期，短期内是不会考虑更换的。

另外再说一点，头盔的镜片更换周期为3个月，如果你的镜片已经出现了划痕，建议早点更换镜片。

同样地，再给大家推荐一些性价比比较高的头盔，这里我推荐的是来自西班牙的MT 头盔。兼具颜值、安全性，同时千元以下的头盔内，它的性价比是比较高的。

头盔型号也很重要

再购买头盔的时候，你一定要认准头盔的型号（这个很重要）。如何选择一款适合自己的头盔，最简单的方法就是戴上后锁上锁扣，左右摇头头盔不晃动即可。

刚开始戴头盔的新手玩家觉得脸上的会很挤，这是正常情况。好的头盔内部会有记忆棉，待一段时间里面的记忆棉就会适应你的头盔了。

以上就是今天给机车玩家们分享的内容了，总结一句话就是：车摔坏了我们能修能换，头摔坏了，那就啥都没有了！

骑车不分贵贱，买车不是终点，我是阿鲸，如果觉得有用的话可以关注我，我会继续努力创作更多实用的文章！