[ SHOEI ] 轻量化公路全盔好选择,改善详解!多款现货销售……
说到头盔的选择,各品牌的顶级款式虽然经常在街头出现,不过对于骑乘车款较为柔和的朋友来说,那空气力学至上的设计与战斗感爆棚的涂装,可能不是每位骑士都喜欢或适合的风格。
集轻巧舒适与空力性能于一身,SHOEI 的次旗舰全盔款式 Z-7 在上市多年终于迎来全面改款,代号进阶为 Z-8。
全新世代的 Z-8 系列头盔已经到店销售,一次为您带了多款花色,并且更多的花色持续更新中,有兴趣的朋友现在可以过来看看哦!
(花色款式售价:4180元;更多花色陆续到货中…)
(素色款式售价:3580元)
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详细介绍 / 店内实拍
SHOEI Z-8 系列是目前 SHOEI 最为轻盈的全罩盔款,XL 尺码仅重 1530 克,与 X-14 系列相差 170 克重(X-14 重量为 1700 克),安全性不必担心,它能通过世界各国检验标准。
Z-8 的技术结晶首先要从外壳开始讲起,采用了 SHOEI 独家的 AIM 制法,由玻璃纤维混合有机合成纤维,再搭配上具有多种不同密度混合的 EPS 内衬,藉此兼顾轻量、舒适性与受到冲击时的保护效果。
外型维持 Z-7 的圆润风格,依旧维持紧凑、轻量化的设计,看起来圆弧状的设计是笔者最喜欢的重点,并可在后脑勺看到低调的导流造型,但不论如何,Z-8 依旧维持顺眼百搭风格。
而空气力学方面,Z-8 也用上了 SHOEI 引以为傲的相关科技,为了将骑士颈部肌肉的压力减到最轻,因此 SHOEI 在开发时也采用了风洞测试,并以风洞测试的结果作为基准,设计出整个头盔的基础结构与后方的小型尾翼,达成了高速骑乘时的上掀风力比 Z7 减轻 6%、正面风阻比 Z7 减轻 4% 的出色性能。
另外一大改变点在于镜片,Z-8 搭载 CWR-F2 镜片,这组镜片在外围加上些许导流鳍片,同时镜片胶圈也改善设计,骑乘时头盔内会更为安静。
镜片座换上新设计,另外镜片内的 PINLOCK 防雾片也使用全新型号,并将固定点向左右更为延伸,提升视野范围。
简单有效的拆装,Z-8 同样拥有可变轴双效机构,确保高密闭性的镜片装置实现了镜片恰到好处的顺利开闭,并大幅度提高了全闭时的密合性。
SHOEI Z-8 维持四种盔体尺寸,身为 SHOEI 产品安全规范绝对符合各大国际认证,Z-8 也保有 EQRS 内衬快拆功能,并没有因为产品设定而让安全打折。
眼尖的朋友一眼就能看出 Z-8 的头顶通风口造型与位置、下巴进气孔造型进行了修改,通风效果有所提升。
镜片锁定按扣进行了全新的设计,
通过将镜片锁定装置安装在整体的中心处,抑制在镜片开闭操作时产生弯曲,在提高操作性的同时,也增加了镜片与视窗橡胶圈的密合性。
镜片调整杆,沿用原有型号的镜片微调机构,将调整转盘型改为调整杆型,更加容易操作。通过移动调整杆的调整位置,镜片的密合性左右都可微调整 1mm 左右。
PINLOCK® 卡扣,镜片底座小巧化,确保边缘圈(视窗橡胶圈)的侧面与壳体边缘之间的空间。将卡扣配置在后方,大幅度提高了侧面方向的视野。
尾部扰流板同样进行了修改。
Z-8 追求原有型号同样的小巧造型,沿用壳体侧面独特的切割线。在佩戴或摘除头盔时,因壳体下端的形状及刚性有时会产生紧绷感。
壳体侧面切割线与一体化颊垫的独特加工,不仅缓解了佩戴时的紧箍感,同时改善了进行后方确认等时颈部周围的灵活性。
Z-8 静音性能(与原有型号 Z-7 相比)在相当于 100km/h 的行驶环境中的风噪声比较。与旧产品相比,Z-8 的噪音以低音域为中心明显降低。
耳部空间与原有型号同样,耳部周围装备了防止噪音的耳垫。在耳垫板片上实施打孔加工,即使在拆除了耳垫时也可减轻头盔内的回声。
导流板利用本公司的大型风洞实验设备验证不同形状、数量、间隔的各种模型,追求制成最有效的形状。
通风性能对追求舒适性的骑行人员来说是最重要的要素之一。Z-8 比旧产品增加了 1 个导入行驶气流的进气孔,进一步提高了头盔的换气性能。为了在轻便骑行姿势下有效地导入行驶气流,经反复验证,上方进气孔采用 2 个孔的铲勺形状,并且在左右两侧都装备。行驶气流经冲击力吸收缓冲层内的通风路径导入头盔内部,从比旧产品具有更高排气性能的顶部排气孔有效地排出热气,使通风系统的吸排气保持平衡。
双 D 扣锁具,
最安全的锁紧系统,同时重量也是最轻的。
内胆从原有型号以来一直备受好评,在容易出汗的部分采用吸湿速干性能优越的面料,在脱戴头盔时与肌肤接触的部分采用柔软的抓绒面料,Z-8 也采用同样的混合面料内胆。
新设计的颊垫更容易拆装,同时下端更具丰满感,颈部周围的柔软感增加了舒适服帖感,其结构可防止噪音。
部分内胆使用网状材质,以灰色与红色彰显时尚动感。
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商品价格以店内标注为准
小编难免疏忽还望谅解
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