分享自己忍者400改装心得

先给大家看看我车目前的样子

不好意思，放错了

这台才是，首先吧 我是比较在乎如何用最少的钱换一台最快的车，追求实用，不求花里胡哨

忍者400不用多说了，目前性价比挺高的一款车，哪怕R3也进来了，但是排量大80也是大呀（但我好想要R3的倒置减震????）

闲话不多说了，直接上我个人的改装思路

首先想改的轮毂，因为簧下1kg簧上10KG，一台车除了发动机功率高，想要快，就得够轻

日本风速轮毂，老品牌质量有保证的同时能最大程度降低重量，轮毂就像咱们穿的鞋，自己的腿，穿拖鞋挥动的速度肯定比穿铁鞋挥得快

单单后轮就轻了4.2kg，注意这里是公斤，也就是8.4斤，想要一下你的脚穿着比拖鞋重8.4斤的玩意儿，或者是绑个沙袋在腿上，你能跑得快吗？

前轮虽然只轻了1.5kg，但也值，毕竟都是一万块钱，你买全段天蝎排气+ecu，哪怕能提升10匹也不会够轮毂轻10斤提速快，因为质量越大惯性势能越大，相反质量越小越容易改成运动状态，说人话就是轻的轮毂，你想让车动就能马上动，想让它停也能轻松让它停

刹车盘的固定螺丝也换成钛合金的，进一步追求簧下重量

一共8颗，一颗相比原车15克轻7克也是轻，快0.01秒也是快

接下来是传动，sunstar牙盘公认业界第一，虽然是铝合金的但是也足够耐久（目前上车12000公里目测至少能再开1万多），DID油封链没有什么好说的

轮胎根据个人需求做选择，我用的是恶魔3，抓地力和耐磨相对平衡，装新轮胎一定要做动平衡

轻量化重要部分弄完，接下来是动力部分

改排气当然改ecu啦，虽然21款开始不限速135，但是我追求更高的功率，还是买多了一套ecu（排气怎么选在第一篇文章有，ECU怎么调在第二篇）

然后是刹车系统，首先想刹得快最好就是加大刹车盘（力矩关系），其次是加大刹车片的面积，这里说的是盘和皮的接触面积

刹车盘感觉还行，凑合用，但就是卡钳这太秀气了吧，和春风狒狒一样大小。。。所以先换了卡钳和上泵

因为我车定位是日常走街，没有更换钢吼和改避震，骑行三角

其他日常的就加装了手机支架和ZETA磁性放油螺丝，Eazi-Grip防滑贴，强烈推荐大家装磁性放油螺丝，几十块钱，但是能吸附发动机的铁屑，避免二次伤害

然后是外观件，用了大量碳纤维和钛合金螺丝提升逼格

驼峰是我众多改件中最喜欢的，虽然全车都是日本改件，唯独它是国产，但它能帮我拒绝别人坐我车（不喜欢载人）后脚踏也可以顺带拆了，又轻两斤

以上就是我个人改车的一个先后顺序思路，写这么多就是想让大家知道，改装一定要按自己的需求，车辆定位进行改装，别改得花里胡哨和地平线一样