纯粹越野的佼佼者 - Scrambler XE大攀爬

       前言：自上期介绍了诞生于上世纪50年代的Scrambler攀爬风格，与凯旋Scrambler 1200 XC大攀爬之后，今天终于一睹《007无暇赴死》邦德同款XE版本！

        凯旋Scrambler 1200 XE（以下简称XE）与凯旋Scrambler 1200 XC（以下简称XC）的不同之处主要在于其越野通过性。

        更加纯粹的越野摩托车，同时“MODERN CLASSICS”经典的设计元素，也随着从XC版本一并代入XE版本中！

        在LED流行的当下，设计师可以将大灯尺寸进一步缩小，Scrambler 1200 XE使用了与XC版本相同的LED光源，还融入了颇具设计感的LED日行灯，无论是白天黑夜都具有相当高的辨识度。      

独立设置在挡泥板上的尾灯同样采用LED光源，视觉效果惊艳。仔细观察才发现在尾灯的内部，还有一个透明篆刻的凯旋LOGO。

首先，XE获得了一个更高的，完全可调的47mm SHOWA金色倒立式前减震，提供了50mm的额外行程，总行程达到250mm，无论是在公路亦或者是非铺装路面，更高的悬挂行程意味着更强的通过性，搭配上全可调的设计，不仅让新手骑手轻松入门，更让老手如虎添翼。无与伦比的越野性能一定不能缺少它！

        250mm超长行程背负式气罐的Öhlins完全可调式后减震，相对于XC版本行程也额外多出50mm额外的悬挂高度。如此高规格的前后减震，才能够满足真正的越野骑手。

        XE避震行程加长5cm之后，座高从840mm增加到了870mm，搭配上原厂真皮坐垫，舒适度极佳，即便是日常通勤或长途旅行，也大幅度减少疲惫。

        更高的离地间隙，意味着更强大的非铺装路面通过性！更加纯粹的越野摩托车！标配的铝合金金属材质下护板与XC版本一致，可以有效防止越野场地时飞坡触底刮花，同时在街道可以抵挡细小碎石对发动机的伤害。

        当你看到Street Triple RS上出现的刹车配置安装在一台复古车上时会作何感想，我只联想到了两个字：性能。 布雷博Brembo M50对向四活塞卡钳往往搭载在旗舰级车型或追求运动性的街跑车上，但一台注重越野性能的Scrambler 1200 XE却标配了此配置，着实是让人喜从心中来。

        后刹车同样使用来自于意大利顶级制动品牌 - 布雷博Brembo的双活塞浮动卡钳，搭配255mm布雷博brembo刹车盘

        同时映入眼帘的还有这一根长达579mm的铝合金一体成型后摇臂（后平叉），精密的焊点与整根摇臂设计不仅使整车的后半部分颜值提升不少，同时也让骑手骑乘时因感受到扎实的做工而信心倍增

与XC版本一致，XE越野风格的锯齿加大脚踏不但可以让驾驶员靴子能够更好固定，也更利于站立骑行。

这根贯穿整个车身的排气管可以说是Scrambler 1200 XE最吸引人的地方，我们先不论它的功能性，光是这个唬人外观就足以赚足路人的目光。在骑手、后乘客腿部位置有精致的隔热侧板，避免了被炙烤到腿部的风险。独特的尾段排气带来十分悦耳的双缸声浪，辨识度极高！

画面拉到车头，映入眼帘的是XE版本独有的手把护弓，中间使用了一体成型的高强度铝合金，可以有效防止骑士手部收到外力撞击，外缘使用了耐磨材质的塑料进行包裹，在骑乘时起到一定的挡风作用。

在XE版本上，配置了来自意大利顶级制动品牌布雷博Brembo的MCS直推液压上泵，带有19-20-21磅压力调节，骑手可以根据自己的刹车力度手感与需求进行调节。

在左部上把，我们可以看到带有“M”标志的模式切换按钮，下方为左右转向灯、五向菜单选择摇杆，以及红色涂装的喇叭按钮。

在左侧手把上部分还有近远光灯切换、定速巡航按键以及辅助铺路射灯按键。

右侧手把最引人注目的是凯旋独有的四向集成点火按键，包含了启动车辆电源、通电、熄火、打火功能，下方为整车仪表菜单按键，上方则为应急双闪灯。

XE版本在XC的基础上，提供了一个额外的“OFF-ROAD PRO”专业越野模式，可以完全关闭整车的TCS牵引力控制与前后ABS，为具有丰富越野经验的骑手在非铺装路面时，更加得心应手操控车辆，精准的感受整车行驶动态。

        总结：作为一款在Scrambler 1200 XC上升级而来的进阶车款！XE绝对是当之无愧的复古越野摩托之王！强悍的发动机加上顶级硬件与调教，得心应手的电子控制与现代化科技结合，整车不仅仅是在向复古车型致敬，也表明了凯旋摩托对于未来复古攀爬车型的瞻望！这！就是全新一代凯旋大攀爬XE版本！New Scrambler 1200 XE！绝对不容错过！

 - 感谢您的耐心观看 -