终极赛道狂魔,杜卡迪发布2022款Panigale V4 SP2

Ducati在（3/10）发表了最新款超级跑车Panigale V4 SP2，具体与V4系列其他车款有何不同？一块来看看。

众所皆知，意大利制造商Ducati算是最常推出各式各样版本跑车的品牌。如今Ducati V4再推出「SP2」版本问鼎该品牌最强跑车的行列。「SP」系列最大限度的发挥了V4车款的赛道特性，SP2从空气力学、人体工学到引擎、底盘与电控皆有所进化、更为精进。

现今Ducati跑车的最高顶点无疑是V4R与Superleggera V4，前者排气量为999c.c.，算是为了参战WSBK而推出的、最接近赛车的市售车款。而后者则是限量500台的梦幻逸品，至于V4 SP2呢？则是在规格上最接近Superleggera V4的车辆了。

V4 SP2与Superleggera V4除了部分配件不同之外（空力套件、排气管、涂装），最大的差异就属V4 SP2车辆虽有出厂编号，但并非限量贩售。

Ducati V4引擎跑车发表至今，仅有最接近WSBK赛车的V4R采用999c.c.排气量，其他车款皆使用1,103cc引擎，根据Ducati官方说法，该设定较适合非专业赛车手，能更轻松、直觉的骑乘并且做出比V4R更好的成绩。源自于MotoGP赛道科技的引擎，采用反向旋转曲轴的设计，低转速就能爆发强大的扭力，即便是在严苛的EURO 5排放法规下，依然能在13,000rpm输出215.5hp峰值动力。

比起V4/S来说，SP2用上了碳纤维轮框、Brembo Stylema R卡钳、MSC煞车总泵、STM-EVO SBK干式离合器与520规格链条（原为525），透过这些升级配备，更加强化了车辆的运动性、操控性，并降低车重。

承袭MotoGP冬季测试涂装

车辆采用消光黑整流罩包覆全车，碳纤维小翅 膀空力套件与轮框也同样为消光材质，一袭黑色系涂装透过金属发丝纹的铝合金油箱与小部分的Ducati红来收尾，呈现出鲜明对比。

碳纤维小翅 膀末端有意大利国旗贴纸点缀。

车辆从壳式车架到后摇臂皆采用铝合金材质打造，Ducati特别强调了摇臂枢轴的位置重新设计，能够减少过弯大开油门时车尾的下沉量，让车辆稳定加速。

为了更进一步提升车辆的赛道性能与动态表现，V4 SP2配备了五爪碳纤维轮框，比起V4S的铝框轻量了1.4kg，大幅减少转动惯性、提升操控的灵活性，无论是转向还是过弯收线都更精准。

采用STM-EVO SBK干式离合器，让接合的力度更直接、动力传递更完整。

为了轻量化采用内链宽较窄的520链条。

悬吊方面为Ohlins电子避震器NPX25/30倒叉，后避震器为TTX36。电子系统则有专为赛道设计的TFT Track evo仪表界面，直觉的告知骑士车辆的任何状况与电控介入情形。

脚踏部分为Rizoma制品，可调整角度之外还有着轻量、坚固的特色，后端有着碳纤维小翅 膀。

当然，该车完整的电控系统也是一项没少，顶级车款该具备功能如骑乘模式、动力模式、弯道ABS、循迹、防孤轮、侧滑控制、引擎煞车控制、弹射起步、快排等应有尽有。此外，还有着Ducati Data Analyzer with GPS软体，该软体有着专为光头胎及雨胎开发的循迹系统，并且提供5种全可调整骑乘模式，并且能储存轨迹资讯在SP2车上的数据分析器进行分析。

种种超规格的配备跟数据，都述说Panigale V4 SP2是为了问鼎跑车的顶点而被创造出来的，就连官网与媒体中心都找不到一张安装后视镜、牌架的照片，就可以知道Ducati想带给车迷的是怎么样的速度机器了！

Ducati Panigale V4 SP2 规格表

新款Panigale V4 SP2，售价39,500美元，大约25万人民币。