魅影10000公里驾驶体验

写这篇文章之前，一直纠结有没有必要写，又不赚钱也没稿费，但是鉴于之前发过一次5000公里体验与感受，再发一次一万公里体验与测评，也算这辆车有个好的开始，给它一个好的结尾，同时，这车在国内争议挺大的，一万公里，也算西安魅影圈子里为数不多的了，今天就和大家聊聊这辆车，最关键的是聊聊怎么骑车

2021年4月19号，喜提人生第一辆机车，当时的心情，现在记忆犹新

2022年2月21号，公里数到了10000大关，历时10个月整

其实没有十个月，疫情在中高风险，两个月没动，真正上路也就八个月，刮风下雨打雷闪电都骑，也被朋友称为猛男，哈哈，这一路坎坷，风风雨雨，这辆车也没有亏待我

接下来跟大家聊聊骑车，关于这车的优缺点，本篇文章就不提了，想看的朋友，可以去看一下我5000公里体验那篇文章，详细概括了优缺点，今天跟大家聊聊这辆车，能不能买，值不值得买，稍提一下，公里数上来以后存在的问题，最后评论区给大家一一解答 很多朋友对这辆车的评价都是地平线，垃圾，你会发现这么说的，基本都是网上什么都没有的嘴子，春风抖，GSX肉，魅影垃圾，emmmm，让他们买杜卡迪宝马川崎吧，又没有那个条件，然后每日只能在网上喷一喷，找找存在感，大贸不是人人买得起的，进口车便宜一点的川崎400，落地也将近到6了，再稍微添一点，就够一辆国产小车的价格了，上了年纪你会发现，二轮终究是玩乐，也可以称为梦想，但是人活着终究离不开生活，四轮才是最后的归宿，相信大多数家庭都不是那种随意拿出来十多万，几十万买一辆进口大贸车的，所以，这些小排量，铃木，奔达，贝纳利，春风，基本能满足现在的市场需求，稍微垃圾一点的魅影，飞肯，台荣，现在基本都能见到 很多兄弟担心面子问题，当你真正买了以后，你才会发现，你总会找到那么几个志同道合的哥们，一起跑山，一起压弯，一起看风景，没有排挤，没有瞧不起，三四个人的小圈子，也足够给你带来快乐，想必，如果真的有人看不起你，你也是不会跟他玩的，这种情况毕竟少之又少，以下附上几张出行照片

这样就是国庆回家的时候，在高速拉到了143，实表157，属实。。。差的有点多，在就要说到魅影的欢乐表了，是真的夸张，100码以上，明显和GPS差10多码，80以上差10以内，这点希望厂家还是早早优化一下吧

这里跟大家提一嘴，骑车一定要防御性驾驶，我一般上路会把每一辆车，每一个电动车，甚至行人，都会想做要杀我，离得远远的 1.路口一定一定一定减速，不管直行还是转弯，都要切记，因为你不知道哪个不长眼睛的东西，直直的就向你撞过来了，速度快的话，估计就要凉了 2.斑马线减速，这应该就不用说了，但是晚上视线不好或者速度太快，容易撞到行人 3.尽量不要右侧超车，左侧车辆会挡住视线，你不知道前边会有什么东西横着窜过来，或者前边有路口，你旁边的车要右转，不打转向不看右侧的，这些事故在网上也不少 4.右侧有公交车或者其他车停着的时候，一定要减速，防止鬼探头 5.跑山压弯，跟自己的感觉走，别追任何人，不要一味的追求速度和压弯角度，能下多少就下多少，满胎远远比不上安全，骊山，分水岭的事故也不少 以上都是本人亲身经历过的，好几次也是差点出事，后来也慢慢自己注意着这些，平时多注意一些小细节，自己的安全就永远捏在自己手里，活到老骑到老

以下附上出行游玩照片，秦岭主峰太白山，骑行200多公里，用时2小时，爬山五小时，半山腰就到云层上边了，图片不是那么波澜壮阔，亲身体会过才知道

其实你会发现，有了摩托后，丰富的是精神世界，最重要的是路上的风景，和吹过的风，和你每去过一个地方，心灵的升华和快乐，是远远要大于骑车本身的，带着自己的挡泥板，能去看看生命中每一个值得自己去看的地方，趁年轻，多看看世界，多给自己留一些美好的回忆 车分高低，人无贵贱 最后，祝愿有车的兄弟，平安喜乐，没车的兄弟早日骑到自己喜欢的车