巡航篇｜GV300S值不值得买？

本期依然聊国内小排量巡航车，2019年以前，国内巡航车是严重的两级分化，以动辄十几万的大贸和一万左右的小排量太子车为主；例如哈雷、印第安、豪爵GZ150等，中排量的巡航车是一片空白，国内玩乐型车只有贝纳利和春风知名度最高，车型也集中在街车上；国内玩家选择性较少，今天就聊一聊19年上市的国内第一款中小排量的V缸巡航车-骁胜GV300S。

没有记错的话，GV300S是19年9月份在山东开的发布会，十月份开始在市场上看到实车，说实话，这款车算是国内中小排量巡航车爱好者的福音，也是大众消费的起的第一台玩乐型巡航车；所以，从上市开始，就一直保持了较高的热度。如今这款车经过三年的沉淀，不管是品质提升还是做工、细节的提升都是有目共睹，而且受竞品影响，价格也是越来越美丽；今年3月刚刚发布的22款GV300S，估计考虑了年轻群体和成熟稳重的群体受众，形成了经典系列和炫系列两种风格；今天就在几方面着重聊一下新款的GV300S。

先说动力，骁胜的这款V缸水冷300CC的发动机，是国内第一款300级别的V缸发动机，在此之前国内没有相同动力，后来的奔达金吉拉和QJ的300排量V缸发动机不知道和这款有没有关系，值得深思；这款发动机的质量相较于金吉拉优势还是很明显的，至少漏油、漏水的爆出比较少；合资企业应该也有自己的坚持，对品控要求相对严格吧。动力不必讲，城市代步够用，短途摩旅也能应对，长途摩旅就不推荐了，毕竟续航里程也不够好。总结：发动机经过市场验证质量同级别相对稳定，动力够用。

第二个车架和颜值，这款车的设计相信设计师还是费了一番力气，考虑到bobber车型的特点，设计了可拆卸的车架，充分预留了改装潜力，不管你想怎么改，都更加轻松；半双摇篮式车架设计也很好，刚性也不错，颜值上来说，车型整体偏小，更适合小个子男生和女骑；经典系列纯色的设计十分大气，适合低调内敛的用户选择，炫系列的贴画明亮、活泼，更加适合年轻的群体；但是说到底，颜值这个东西萝卜白菜各有所爱。缺点是油箱偏小，12.5升的油箱，续航仅仅在240左右（个人习惯）还是满足不了国内用户一个车既可以摩旅又可以休闲的设定。总结：颜值各有所爱，车架设计是亮点，适合小个子和女生，续航不够满意。

配置就没得讲了，今年刚刚标配了滑动离合，其实早该标配，国内车型没有滑动离合都不叫摩托。炫系列加了LED灯源和LCD仪表，增加了夜晚骑行的安全性，但是失去了原汁原味，工厂也很有心，喜欢原汁原味有经典系列可以选。车友吐槽最多的其实还是皮带，在我个人看来，是否有皮带是无关紧要的，毕竟皮带的价格摆在那里，小排量车型加装皮带传动必然会损失部分动力，只是一些国内的厂商为了凸显优势，才开始在小排量上加装皮带，目前热度较高的TR300和CM300也没有加装皮带，本田和豪爵不知道加了皮带卖的好么？总结：配置可选，滑动离合已经标配，呼声很高的皮带？What？

价格也有亮点，3月刚刚发布的炫系列整轮版售价25980，条轮版28980；经典系列的风尚版25980，经典版暂未发布售价，会是多少钱呢？欢迎来讨论？