当前位置 : 首页 > 装备 > 正文

相隔30年的跨时代对视,川崎ZX-4R最新消息

关于川崎四缸400cc仿赛的风,依稀记得是2019年开始吹起的。那时候猪肉价格卖得可贵可贵了。

相隔30年的跨时代对视,川崎ZX-4R最新消息

译文:川崎在2019年申请的一项专利设计将极有可能用在一款四缸400cc的新车上”(官方未明确回复)。

时隔3年,川崎的400cc新车究竟还造不造?车迷好像等得有点不耐烦了。

资 讯

话音刚落,仿佛川崎也听到了大家的心声。赶紧的,欧洲媒体又爆出了川崎ZX-4R的全新CG图。(什么是CG图?简单来说就是电脑画出来的渲染图)。至于川崎ZX-4R究竟有没有原型车,那就得问问工厂了。

相隔30年的跨时代对视,川崎ZX-4R最新消息

不过牛仔坚信,空穴来风必然事出有因,其因有三。(不过仅为牛仔猜测,作为茶余饭后的详聊):ZX-4R并非传说

一、川崎ZX-25R的曝光也是靠吹风吹出来的,最后还是呱呱落地,只是售价有点高,并且没有大贸进入国内而已。

二、400cc的四缸市场的确是个空缺,除了本田一家的CB400仍在销售外,世界范围内的400cc四缸车型几乎已经在21世纪00年代断绝了。

三、欧洲的媒体向来老实,这跟欧洲人吃面包长大养成有点关系,什么好东西几乎都兜不住。

重新渲染的ZX-4Ri-motor02

新的 ZX-4R渲染图相比2021年的CG图改变了前绕流罩的设计,大灯更加内陷,沿用了新版的ZX-10R家族面谱。同时巨大脸中央清晰看到冲压空气入口,就是说这款ZX-4R极有可能使用川崎的ram-air 技术,从而实现更高的功率压榨。

相隔30年的跨时代对视,川崎ZX-4R最新消息

配色方面使用了川崎绿白蓝配色,有人说是经典的致敬,但对于这个花色的使用,牛仔却挺感慨的,且听我唠叨分析几句,如果觉得有道理不妨点赞给个支持。

相隔30年的跨时代对视,川崎ZX-4R最新消息

这样来打个比喻吧,1990年的二锅头,当时卖着不值钱,但放了30多年后再拿出来,价值就不能与同期对比,原因很简单,时间让物质升值了。

如果用更深一层思考,原因则会令人耐人寻味。30年前,年轻的我们曾经风靡于绿白蓝配色,转眼30年后,对于牛仔这一代人来说,绿白蓝已然成了经典。

但,这一代年轻人呢?在他们看来,绿白蓝不叫经典,而是首入眼帘。此情此景,跟自己30年前第一眼看到ZXR400绿白蓝配色时候,仿佛并没有两样。

相隔30年的跨时代对视,川崎ZX-4R最新消息

▲ ZX-4R(cg效果图)VS ZXR400

相隔30年的跨时代对望

所以说,好的设计,可以隔代再拿出来用,这操作没毛病的。

国外市场反应

牛仔发现国外的一篇文章里面谈到的内容很有意思。原来欧洲人也喜欢这车,还担心车子主攻亚洲市场,而发出了自我安慰。

译文:好像ZX-25R一样,ZX-4R的主要目标市场可能是亚洲,但以其更大的容量和增大的高性能,足以让川崎跳过原有的模式,从而欧洲市场投放ZX-4R。

从欧洲媒体的文章来看,欧洲市场对这款的期待还是蛮高的!川崎ZX-4R

写在最后

最后,牛仔来个小声明,关于川崎ZX-4R的内容,别看我文章写得像见到真车一样,然而实际上在各种小道消息漫天飞舞的网络时代,是真是假不好去辨别。至于这款四缸的ZX-4R是否真是存在,厂家并没有给出任何官方回复。

不过我们可以退一万步说话,如果川崎ZX-4R真的量产上市,你觉得进入国内的机会又有多大呢?

对比同排量双缸NINJA400的售价为49800元,而排量更大的双缸NINJA650售价为82300元,还有就是四缸的Z900售价为107900元。虽然眼看ZX-4R的定价区域还是挺宽的,不过定多少才能成为爆款,这应该是个难题......

哈哈,收!!!臆想得有点多了,毕竟今天只是一张图,竟然洋洋散散聊了上千字,看来牛仔的妄想症又犯了,到此为止,写完吃药

已收到(0)位骑士礼仪