你想要的轴传动两轮摩托车在这里，复古外观，横置V2发动机

你想要的轴传动两轮摩托车在这里，复古外观，横置V2发动机

总有小伙伴在后台留言说，为什么两轮摩托车就不能用轴传动呢？虽然链条和皮带也各有优势，但是始终感觉轴传动会更靠谱。既然如此，那么本期骑士分享就带大家来了解一款，相对偏小众的该类车型。

它就是意大利品牌摩托古兹旗下的复古车V7 850 STONE。据悉，这款车早在五十多年前就已经上市，而目前内地摩友能够接触到的是它的2021款，这款车的起步售价是9990块，哦，不好意思，少了一个零。应该是99900起，如果是前面的价格该多好，我不吃饭都会买一辆。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

1.外观方面，摩托古兹V7 采用了一个简洁的复古设计，使得整车非常的干练，没有任何的花里胡哨和不协调感，而是非常简单直观地展现出了它的自然美。

这种欧版的复古风格，绝对是中年大叔的最爱，不管你是日常的代步骑行，还是闲暇之余的周边游玩，放松心情，它都会非常的应景，并能体现出个人与众不同的品味。

2.动力方面，摩托古兹V7采用了一款更有格调的V2发动机，但这款发动机的缸体布局和目前常见的一些车型并不一样，它虽然也采用了90度的夹角，但两个缸体的布局从常规的前后，变成了左右，这种横置设计在很大程度上，解决了两个缸体温度差异过大的问题，能够很好的避免缸体温差所带来的弊端。

并且全新一代的V7还加固了曲轴箱，并采用了双油泵润滑系统，在保证良好润滑效果的前提下，能够在很大程度上提升散热效果，使其不再依赖外置的散热器，并在一定程度上减少了因为散热器所需求的润滑量，进一步降低了发动机的自身运转阻力。

摩托古兹V7所搭载的这款V2风冷顶杆配气机构发动机，实际排量853ml，最大功率47.8KW，最大扭矩73N.m，动力调校偏低转，5000rpm时就能释放最大扭矩。

所以它拥有着较为理想的低扭表现，完全适合骑帅不骑快的动力需求，并且对于新手也会比较友好，不至于因为注重高转表现而爆发出暴躁的性格。并且只要你愿意它也会有扮猪吃老虎的一面。

3.配置方面，全新一代的V7也有了与时俱进的表现，比如它也装配了LED灯源，采用了显示内容更为丰富的数字仪表，除了常规的前后碟刹，双通道ABS以外，这款车还融入了牵引力控制系统，能够在很大程度上确保行车安全。当然对于一款10万级别的摩托车来说，它的配置表现并算不上武装到了牙齿，但相对来说还是不错的。

4.车身方面，这款V7虽然是一款欧系车型，但它整车相对还是比较紧凑的，尤其是座椅高度保持在了780mm，这对于小个子摩友来说就比较友好了。

而它的主副油箱容积也达到了25L，会有一定的续航保障，不至于让我们不是在去加油站的路上，就是在加油站。并且双摇篮钢管车架和悬挂系统对整车的舒适性和操控性也有着非常大的提升作用，能够让这款看起来比较柔和的车，也会具备运动属性。

除了前面所介绍的这些以外，这款摩托古兹V7比较突出的亮点就在于轴传动系统，因为这款发动机的结构本身就比较特殊，所以就为轴传动提供了一个便利，而它的整个传统系统属于车架内置，直接通过后平叉传输到了后轮。

这对于那些害怕骑行过程中链条和皮带断裂，后期保养频率过高的小伙伴来说绝对是个卖点。与此同时也会在一定程度上降低因为传输过程中的动力损耗，对整机性能的影响。

以上就是关于这款两轮轴传动摩托车的一个静态介绍，从中我们可以看到这款车的外观虽然有点低调，但实则会更能体现出品味，而它的动力总成和传动系统除了有不一样的观感以外，还会有别样的性能表现，所以感觉这款车还不错，就可以去试驾。