502x详情篇

前后金轮毂，后摇臂，后避震，前后直推泵，前后鲍鱼卡钳，前后油管，前后竞技刹车盘，高压包

金色昭和避震

定制铝包钢牙盘，EK链条，牙盘属于带有离心力的东西，所以做了轻量化（碳纤维牙盘我我买不起）铝比钢会轻很多

EK 红色链条，只为了配合红色牙盘，嘿嘿。

钌金火花塞

不是炫富，这个射灯没有别的保留图片了…当时拍摄的心境是很心痛的，感觉很贵交了智商税。

定制的三箱贴纸

各种小改装配件

拆的体无完肤了哈哈

换钌金火花塞

清理节气门

日常换摩特7100机油

链条油先打内测外侧油封，在打轴，最好隔夜以后擦掉多余的油渍，一套下来挺费时间，但是效果好

第一次改装的视频

暴涨的油价，感觉有点加不起了

真的……早知道就不买摩托了。太费钱了

2021年9月15日提的车，目前6个月，1.4万公里，从一个什么都不懂甚至问过摩托为什么没有变速箱油的小白，变成了现在小到火花塞，大到整体改装的老炮（仅限对502x的改装和研究哈，其他车骑过但没改过）。 优点：502x的优势在于大，配件多，售后点多，车沉（在超车和被超车的时候不会因强大的气流而产生剧烈晃动 尤其在高速上 超半挂还是比较稳） 缺点：502x这车我虽然没有漏油断摇臂啥的，但是本人侧梯边撑在2021年12月6日断过，砸在旁边的轿车上，给车主换了右侧前后门，超出保险金额自己余外垫付了5266元，（TMLGB每次想到心里就疼的要命。）去外地维修店师傅说侧梯边撑的螺丝明显有焊点，螺丝有问题，我是新车，那只能说明出厂就有问题。 2.这个车沉，原地挪车真的比较绝望，带一点小破原地挪车更绝望。（但我没感觉沉导致操控不好，我左右均满胎压弯，说操控的车主自己有一部分原因，不然就是键盘侠） 3.油耗高又矫情，车沉自然油耗高这个带点智商就能理解。同排量的500x只需要加92汽油，502x却要95，（在这里解释下不是说不能加92，而是根据92.95.98来讲92的汽油燃点是最低的，会导致还没有到达一个该点火的时间就把汽油点燃了，从而导致车没劲动力不足，最主要会给发动机带来不可逆的损坏，不是说98油就好，92就垃圾，因为原厂设置好的数值是不可改变的，所以该加什么油还是按照出厂说明来比较好。） 4.这车螺纹孔爱滑丝，建议拆卸建议配合扭矩，以前我不信，目前挂挡杆，前刹车手柄螺丝孔，风挡螺丝孔，前瓦盖螺丝孔，均有滑丝过…… 5.前避震行程确实有点短，速度快了过坑直接压到底，越野只能幻想了… 其他的我感觉都是鸡蛋挑骨头，我的车刹车也有异响，可试问骑摩托的有轻刹到几乎没有刹力的刹车吗？只要刹车行程捏过或者踩超过1半行程就不会有异响。 说震动的，这车极限我用马力机拉过170也没感觉震的坐不住，先看看自己的油品，油品有问题是会让发动机很震的。 改装篇： 射灯8000， 箱子5000 护杠700 前后轮毂4800 后摇臂1600 后避震1250 前避震3300 前鲍鱼卡钳2000/个 前刹直推泵1500 后鲍鱼卡钳直推泵全套1500 火花塞600 链条1000 后铝包定制钢牙盘1000 前牙盘200 前后竞技刹车盘1700 前后全段油管500 内置胎压+安装800 车衣2000 全套改装工时费2130 油壶保护 ABS感应器保护 屏幕钢化膜 加大边撑 那些百了八十 的就不算了。 养护篇： 机油：摩特7100 机滤：原厂 空滤：原厂 火花塞：NGK钌金 链条油：摩托瑞士 1.根据自己的路况做到勤换空滤（比较脏就7000左右清一下，正常就1万多清一下，这东西看自己，哪怕3万公里不换空滤车也能骑，但是骑行反馈的感觉肯定不一样），不要看表面车很干净，不信你拆开油箱表面的塑料盖，里面的灰尘绝对能震惊到你， 2.摩托瑞士的链条油不会乱甩， 3.机油7100暴力驾驶给到的回馈感受很好，缺点就是3000公里左右就要换机油，不然挂挡顿挫蛮厉害。（给大家建议北方冬天不要加W50的机油流动性太差） 4.要400-500左右清一下链条，链条里面的灰尘沙子比较多，又喜欢暴力驾驶，久而久之链条就会弹，保养得好链条能用好几万，保养不好可能1万不到就要换链条了。 5.机滤这玩意不贵，不用那么会过日子，你澡都洗了不给头发洗洗？一个道理。 总结：摩托无论品牌贵贱，他都属于娇贵的东西，带有玩乐属性，所以在属于消耗品这类东西上尽量不要去想着省钱。 总结篇： 1.说句很现实的问题，兜里没太有钱的时候建议不要玩摩托，这东西的保养太烧钱了，油耗也挺高的。 2.不要总感觉自己车不好，既然选择就去接受，不能花5万买的东西，总想有20万的反馈吧…鱼和熊掌不可兼得，这车显大肯定就沉，都说500x好，500x灵活，同样骑出去他有502x魁梧嘛……一个道理，没有十全十美的东西，想要完美的，我建议一步到位上水鸟。 3.这车是真的甩水，前后瓦盖建议加长，或者雨天不骑。甩了水就要洗车洗链条想想就头大。 4.一入改装深似海，请谨慎改装…………