编译：Suzuki MotoGP 总监的回顾与 2021 年抱负 1

   下面的编译文章和图片，源报道来自日本的体育撰稿人西村章所写、Suzuki 协力，一月 15 日发布在日本媒体 Web MrBike 的报道，原文标题大意为 “ 过去的那一年、MotoGP — Suzuki 篇，听听技术人员们对 2020 年的回顾、以及对 2021 年的抱负 ”。

       下面的图片，左起：河内健（Suzuki 赛车开发部、技术总监），佐原伸一（MotoGP 项目主管）。

       下面的图片，Suzuki 2020' MotoGP 项目组成员。从站立者开始、左起：福原启之（引擎实验组）、勇势龙也（车体实验组）、渡边英章（电气设计小组组长）、河内健、佐原伸一、近藤丰（Suzuki 赛车公司 MotoGP 小组组长）、铃木俊行（评价组）、上野裕晃（评价组）、大西洋辅（车身设计组）。

       下蹲者、左起：河合一哲（电子装备设计）、辻村定之（引擎实验组）、织田知之（引擎设计组）、北山周（引擎实验组）。

       MotoGP 2020 赛季无疑是充满波澜的一年，获得了年度冠军的是米尔（Joan Mir，车手世界冠军）。这是 Suzuki 自 2000 年小罗拔士（Kenny Roberts Jr）以来、时隔二十年之后，同时也是企业创立一百周年的时间点，夺得了全球最高级别公路型摩托车大赛的胜利。

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       因此，今年的 “ 对过去一年的回顾和对来年的抱负 ”，从 Suzuki 阵营开始、是理所当然的吧。那么，请多听一听下面、技术总监河内健先生和项目负责人佐原伸一先生的谈话。

       问：2020 赛季是比赛日程、卫生管理等各个方面都是不规则的一年。在整个赛季的战斗中，最艰难的、和最痛苦的事情是什么呢？

       河内健：首先从成绩来说吧，林斯（Alex Rins）和米尔在开赛前的状态都很好，但是在开幕战（西班牙 Jerez 捷雷斯站）中，林斯在预选赛中跌倒、肩膀受伤，从而缺席了比赛。而米尔在决赛中摔倒、退出比赛。（最艰难和最痛苦的）作为一个团队、出现了没能获得一分的状况。

       说实话，从比赛开始之后我就一直在想，比赛中可能会出现意外事故，工作人员的移动和卫生检查的管理（意指当时 MotoGP 严格规定的防疫措施）等，到了后来，赛场里面也出现了感染的人 ... ... ... 一边抱着这样的不安、一边进行着比赛。在这一点上，2020 年是一个往年所没有的艰难季节。

       问：在零部件交付等物流方面，有没有变得更加严格的方面呢？

       河内健：这方面幸好没有受到疫情的影响，所以按照往常的做法去处理就行了。但是要说起来，人员的方面就有很多的限制呢。我们的人员移动，在往年的话，能够通过临时（抵达现场）的工程师，到比赛现场进行各种各样的信息交换，但是这样的事情、2020 赛季基本上是做不到的。

       问：佐原先生，您在 2020 年赛季进入到比赛现场几次？

       佐原伸一：只有最后一场比赛。开赛前的季前测试结束了的时候，正在准备想着、要不要去卡塔尔现场观战，但在出发之前、比赛就被取消了。之后就一直留在日本、待到最后一个分站（葡萄牙站）。

        问：留在日本对比赛进行管理，和之前的方式一样吗？

       佐原伸一：七月份、赛季重新开始（注：2020 赛季 MotoGP 级别的第一场比赛，七月 19 日在西班牙捷雷斯举行）后，比赛的现场就以河内健先生为中心，我这边是一边进行远程交流、一边交换信息的形式，之后是双方各自必须要做的事情、就分别按照各自的位置上进行。从这个意义上来说，这和往年大不相同。因为没能去比赛现场看，这个期间只能做那些能够做的事情，当时就是这样一个状态。而最后一个分站的比赛，终于可以到了现场。

       问：2020 赛季的首战，两位车手都没有得分。但到了奥地利 Red Bull 赛道的那两场比赛（MotoGP 级别的第四、第五个分站）时，应该是感到 “ 好像能行 ”（注：米尔在奥地利的第一场比赛夺得了第二名）了吧？

       佐原伸一：作为身在日本的我，从这一个点开始渐渐地有了这个念头（可能会夺得冠军）。我觉得夺冠还不太好说，自己也没说过，但是公司内和媒体都在煽动我说 “ 冠军的可能性出来了呢 ”（笑）。而注意到积分变化的情况、并开始作重点计算的时间点，大概是从阿拉贡站（MotoGP 级别的第十、第十一站）开始的吧。

       河内健：从奥地利站的登上颁奖台，当时的感觉是终于开始正式的比赛了！虽然有（夺得冠军的可能性）这样的感觉，但是真正意识到会夺得冠军的、是在西班牙的瓦伦西亚（MotoGP 级别的第十二、第十三站）。在第一场比赛中、米尔获胜了，考虑到接下来可能会发生的情况，我开始意识到了（Suzuki 可能夺冠）。在那之前，不管怎样，我都会很重视在每一场的战斗，一场一场地去拼，精力都集中在这一点上。

       问：一个有点失礼的说法，Suzuki 在很长的一段时间里都没有真正地为争夺冠军而战斗过了。那么对于（当时）可能夺得冠军这方面的压力、是怎样理解的呢？

       河内健：（夺得）冠军、我没怎么考虑过。我们经常提出的目标是 “ 始终为颁奖台而战 ”，如果我们坚持一场一场地去拼的话，那么结果就会出来了。真正意识到可能夺得冠军的、（可能）是瓦伦西亚的第二场比赛吧，工作人员也同样地是在紧张的状态下进行比赛，我自己也觉得和平时一样，有没有忘记了些什么、那个问题（意指工作上的事情）不要紧之类的事情，一直在脑子里闪过。

       问：对于今年 GSX-RR 的表现、您是怎么看待的呢？以前车手们就经常把最高速度和加速作为课题列举出来，但是在 2020 年的赛季中，我曾问过米尔选手，他说 “ 这已经是过去了的事情了 ”。

       河内健：我觉得（表现）确实不错。但是我也觉得、还没有像 “ 过去了的事情了 ” 那样地好。（您）大概是在车手心情好的时候去问他的吧（笑）。

       问：我记得、我是在米尔选手在奥地利的第一场比赛，第一次登上颁奖台之后，我才听到这个说法（注：最高速度和加速这个课题， “ 这已经是过去了的事情了 ”）的。

       河内健：“ 的确，在奥地利的红牛赛道上，即使是在大直路上并排也不会被对手拉开。相反，我们也没能超过对手。但是从战斗的方式上来看，如果在大直路上不被拉开的话、就可以在其他的地方决胜负！所以，可能这样（现有的、在大直路不被拉开的表现）就足够了。

（未完、待续）

来源：Web MrBike。

作者：西村章。

编译：Vicky/原文有删节