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WSBK 2021:英国站

FIM WSBK 世界超级摩托车锦标赛 2021 赛季第四站的比赛,七月 2 - 4 日在英国的多灵顿公园(Donington Park)赛车场举行。

WSB 级别,正赛前的 Superpole 超级排位,应届世界冠军、驾驶 1 号车的雷亚(Jonathan Rea)以 1 分 40.101 秒的最佳圈速夺得了第一。后面,BMW 工厂车队的两位车手,60 号车的马克(Michael Van Der Mark)、66 号车的赛克斯(Tom Sykes)分别占据了第一排发车位置的另外两个席位。

WSBK 2021:英国站

WSBK 2021:英国站

WSBK 2021:英国站

WSBK 2021:英国站

周末(七月 3 日)进行 WSB 级别的第一节比赛,赛程为 23 圈、折合约 92.529 公里。

比赛的第一圈,焦点是驾驶 54 号车的土耳其车手拉格里奥卢(Toprak Razgatlioglu),他从第 13 位起步,很快就升到了第 5,到第一圈结束时,他已经抢到了第 2 位,贴到暂时领先的雷亚身后。到第 2 圈,拉格里奥卢超越了雷亚、进占领先位置。

第 3 圈,雷亚在 T2 冲进了缓冲区,当他重新返回跑道的时候,已经走丢了前面的拉格里奥卢,落后的距离从上一圈的攻击范围内,变成了现在的 3 秒多、且变成了被后面第二竞争集团的攻击范围内。

维持着稳定节奏的拉格里奥卢,在后面的比赛时间里,没有给任何对手机会,始终保持着一个 “ 安全 ” 的、不受挑战的距离,轻松带返终点,夺得了第一节比赛的胜利。

比赛的上半场,雷亚一直努力尝试收复失地、缩短与头车的距离,他与拉格里奥卢的时间差、也一度被缩短至只有大约 1.5 秒。但随着强力推进之下所导致轮胎磨损的增加,进入下半场比赛之后,雷亚的速度也渐渐地稳定了下来,似乎不再寻求挑战头车的位置,与头车之间的距离,又回到了原来的 3 到 4 秒之间。最终,雷亚在几乎是独走的状态之下、夺得了第一节比赛的第二。

第三名之争、是一场激烈争夺之后的结果,22 号车的洛维斯(Alex Lowes)从第 16 圈开始、渐渐取得了优势,并顺利带返终点,拿到了颁奖台的最后一个席位。

WSBK 2021:英国站

WSB 级别的第二节比赛在周日举行,赛程同为 23 圈。

激烈的冠军争夺战,是第二节比赛在上半场的亮点:拉格里奥卢与雷亚从比赛开始的第 1 圈就纠缠在一起,展开了攻防大战,两人几乎擦肩并排而过的场面屡见不鲜。但两人的交锋、到第 11 圈结束:雷亚在第 10 圈超越了之前几圈带头的拉格里奥卢,到第 11 圈,雷亚冲进了缓冲区,费了大把的劲才可重返跑道,但已经掉到最后的位置上。

没有了对手施加压力,拉格里奥卢保持着稳定的领先优势,夺得了第二节比赛的胜利。

后面,驾驶 31 号车、来自 Yamaha 独立车队/卫星车队的格洛夫(Garrett Gerloff),在雷亚退出了冠军之争后、一直就守在了第二的位置上。最终,他顺利夺得了第二,2021 赛季首次登上了颁奖台。这是他在对上一周进行(六月 27 日)的 MotoGP 荷兰站,以外卡身份代替受伤的莫比戴利(Franco Morbidelli)出赛之后,职业生涯里的新一个重要时刻。

在超级排位赛已经有着良好速度的赛克斯,在比赛的后段、压制了对手的攻击,夺得了第二节比赛的第三名,本赛季首次登上颁奖台,同时也为 M1000RR 带回了首个比赛奖杯。

本站比赛结束后,拿到了本站比赛全胜的拉格里奥卢以 183 分、暂时排在了 WSB 级别积分榜的首位,领先暂时排在第二位、雷亚的 181 分。

对于这场英国站的比赛,拉格里奥卢表示,“ 今天早上的超级排位赛正赛(Superpole Race )中,我的表现不太好:使用中等硬度的轮胎、拿到了第六名,但我已经尽了最大的努力。我希望能在第二节比赛中看到干燥的(赛道)条件,因为这(对我来说)是重要的比赛,我需要站在前面(意指拿到好的成绩)。”

“ 比赛(的过程)并不轻松,因为每一圈我都在争取胜利。我跟着雷亚,赛道抓地力不像昨天,因为我有三次差点失去了对前端的控制!我认为我最喜欢的赛道就是多灵顿公园了,因为在 2018 年和 2019 年,我(都是在这里)两次登上领奖台,获得第二名。而在今年则获得了两场的胜利,所以我真的很高兴,我要再次感谢 Yamaha 和我的团队。

“ 对于荷兰的艾森(WSBK 2021 赛季第五站的比赛,暂定七月 23 - 25 日在此处举行),我喜欢这条赛道,但这将是我第一次在那里骑着 YZF-R1 出赛 —— 但我认为没问题,我很期待!”

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