Energica 发布全新高性能电机 EMCE

六月底的时候，意大利的电动车制造商 Energica 发布了新一代高性能电机 EMCE（Energica-Mavel Co-Engineered，Energica-Mavel 联合工程）。

新的 EMCE 电机是两家公司合作之下的产物，Energica 是电动摩托车的制造商，而同样来自意大利的 Mavel SRL，国内称之为马威动力，参阅一些公开的资料称，该公司在 1999 年成立，曾经为航空、军工企业大量设计、开发、制造过多款超高转速电机，多年前他们就曾开发出最大转速达 30 万转的电机，并曾为 F1 赛车设计过功率达 80 kw、重量仅为 4.5 公斤的电机。目前的主要业务之一，是为电动汽车配套电机和控制单元等多个子系统。

EMCE 电机采用了液冷（水冷）的设计，峰值输出功率为 126 kw（约 169 匹），而现行产品中所搭载的电机、峰值功率为 110 kw（约 147 匹）。电机的重量、则比现行款轻了 10 公斤。

参阅官方公布的资料，在设计上，EMCE 电机的部分特点如下：

1、转子和定子的几何形状采用了创新的设计，最大限度地减少能源损失和最大限度地提高性能。传递扭矩的均匀性、和重量的优化，使电机在功率和扭矩密度方面具有独特性，并允许对生产工艺作进一步的优化；

2、创新的、并且获得专利的转子冷却设计，这使得电机即使在高速下、也能发挥其潜力；

3、软件系统采用了自适应控制的算法，确保逆变器始终能够尽可能有效地运行系统；

4、专利设计的传感器，能够收集和存储电机的运行数据，以预防任何机械故障发生的可能；

5、EMCE 电机包含转子、定子和齿轮减速器，这些都是大多数电机的核心部件。而活动部件的总数仅为个位数，这样的结果就是大大简化了结构和降低了磨损。电机唯一的保养工作，就是每行驶 4.5 万公里更换一次机油；

6、齿轮减速箱的内部采用了直切齿轮的设计。有别于斜切齿轮的设计，直切齿轮不会导致扭矩的损失，并为车辆提供一个独特的、类似于 “ 喷气涡轮 ” 的声音。

Energica 称，EMCE 电机预计在今年内将首先向美国和欧洲市场推出，然后在今年的较后时间里，向亚洲市场发布。

Energica 是 2019 年开始举行的 MotoE 世界杯指定赛车供应商。而今年的 MotoE 世界杯有七个分站的比赛，夹杂在 MotoGP 在欧洲部分的分站比赛中一起举行。

下面的图片，2021 MotoE 世界杯、法国站的比赛现场（资料图片）。