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搭配春风发动机?莫里尼X-CAPE:4.58万起售,配置出众

科技实力的快速发展,让国内摩托车的制造实力有了大幅度的提升,不仅国产自主车型出口到国外,就连发动机也开始向国外摩托车企业供货。今天我们要说的这款车就是一款用国产春风650动力的“外国”车型,它就是摩托莫里尼。虽然这个名字听起来比较陌生,但它的诞生时间却非常早,1937年成立于世界跑车之乡:博洛尼亚。

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可能是摩托莫里尼看到了国内日益开放的摩托车市场,在今年往国内市场投放了一款650级别的拉力摩托车,名为摩托莫里尼X-CAPE。然而比较意外的是这款车竟然搭载的是国产自主品牌春风旗下的650动力的发动机,让笔者一时间找不到头绪去讲解这款车。不管那么多了,下面就跟着笔者一起来看看吧!

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说实话,在众多摩托车类型当中,近几年最受欢迎的车型就是拉力车了,相比摩托莫里尼在打算打开中国市场之前也进行了充分的调研。不过国内车型也不是吃素的,科技实力的发展让现阶段的国产车性能也得到了大幅度提高,摩托莫里尼选用春风650动力发动机就是很高的证明。售价方面,Moto Morini(摩托莫里尼)X-CAPE一共推出了两个版本,旅行版售价4.58万,探险版售价4.88万。

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在车身设计上,摩托莫里尼X-CAPE这款车的车架材质主要是20铬钼合金钢,相比碳素钢管强度更高和抗冲击性更好。同时还有铝合金后摇臂,让整车的重量控制在了213公斤。大灯部分,前后均LED光源,并且前大灯还加入了透镜,亮度非常不错,对于日常骑行完全可以满足。

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动力部分,摩托莫里尼X-CAPE配备的是我们比较熟悉的春风实际排量650cc的直列双缸水冷发动机,性能上有所调整,最大马力61HP,在8500rpm转速时爆发。并且辅助了日本原装进口的F.C.C.湿式多片离合器,换挡表现比较流畅,动力输出也更加丝滑。作为一辆拉力车,官方给它搭配了3mm铝合金发动机底部护罩,野外骑行不用担心飞起的石子损伤发动机。

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在车辆配置上,摩托莫里尼X-CAPE的前减震由MARZOCCHI提供,预载、阻尼可调,行程160mm。后减震则是来自于KYB,预载多段、双向阻尼可调减震,行程103mm,在两者的搭配下,能够满足这款车在不同的场景或者路况下使用。制动部分,前轮刹车采用双碟盘,并匹配BREMBO(鲍鱼)对向四活塞卡钳,而上泵也是使用的BREMBO品牌侧推泵,具有多段可调的功能。后制动同样为BREMBO品牌,整体配置表现非常出众。

除了上面这些配置之外,摩托莫里尼X-CAPE还配备了BOSCH 9.1版本的ABS防抱死系统,支持ABS关闭功能,后期骑行有着更高的可玩性。轮毂规格前19寸,后17寸。轮胎方面采用的则是倍耐力蝎子全地形轮胎。综上所述,摩托莫里尼X-CAPE在车辆配置方面一点也不吝啬,有种什么贵就用什么的感觉。

智能方面,这款车搭载的是一个7英寸全彩TFT液晶仪表盘,支持亮度自动调节,不过界面显示数字设计的比较小,清晰度方面表现一般。除了常规车辆信息显示之外,仪表还支持蓝牙连接、智能投屏、导航通话、胎压显示/报警等功能,日常骑行的时候还是很有用的。续航上,它配备了一个18L油箱,结合春风650发动机来说,续航里程可以达到300km以上。

最后,对于摩托莫里尼在国内市场上市的这款中排量探险车X-CAPE,你们还有什么想要说的吗?欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论!

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