本田中排量五虎将，现在怎么样了？国产摩托车还好吗？

去年12月份本田做出了一系列的惊人举动，其中最受人关注的就是本田中排量相关车型的开始预定，这则消息一经公布，那场面，那气势绝无仅有，貌似国产摩托车已无希望，末日即将到来，它们必死无疑。

那么一年过去了，本田中排量五虎将怎么样了呢？国产摩托车还好吗？我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

1.CM300

这款车当时的预定价格是3.2万~3.6万，现在的最终售价是3.45万。它的价格随着车友们的疯狂追捧，有了略微的涨幅。

而这款车的表现从早期的一致好评，也慢慢出现了两极分化的现象。首先车友们对于它的外观不再那么绝对认可，就算是已经买了车的小伙伴也会来吐槽一番，整车的做工也没有想象中的那么理想，和纯粹的进口车型还是会有差距。

但是这款车的骑行表现并没有让车友们失望，还是体现出了本田摩托特有的魅力，也是基于此这款车到目前为止还是有大量的订单，很多车友都在默默等车。

2.NSS350

这款车在当时开始预订时含金量非常高，它的价格设定也非常有诱惑力，但现阶段它的价格也出现了水涨船高，从早期的5.3万来到了5.55万。

随着更多车友的提车，关于NSS350也出现了一些“黑料”其中最大的槽点就是做工，但是这种不足并没有影响这款车实际的骑行表现，它还是具备了一款高端中绵羊基本的素养，使得整车骑起来会比较细腻，并且也获得了相当可观的订单。

不过雅马哈XMAX300的再次上场，在一定程度上还是影响了这款车的市场地位，使得它感觉到了一定的压力，但因为XMAX300能量有些，并没有表现出越级夺权的实力。

3.CB300R

这款车的价格倒是从一而终，没有发生丝毫的变化。但是它是中排量五虎将中最悲催的一款车，进口的身份并没有迎来车友们的围观，反而还成为了一个梗。

究其原因就在于虽然小翅膀很有诱惑力，但是内地的摩友也都是见多识广的主，很容易会对比选择，所以CB300R的引入途径现在看来可能有点太过自信。

4.CB400X

作为本田的一款中排量休旅车，这款车从提车那一刻起其实就饱受争议，因为它是名副其实的内地“特供版”并不是海外版国产化车型。

但这样的表现也有它自身的一定优势，因为很多车友选择这款车就是用来公路巡航摩旅的，并不会轻易地去征服穷山恶水，所以它的后劲一直很足，只是老司机再吐槽这款车的弱化表现。不过它现在的价格也有涨幅，摩旅版已经来到了4.85万，但即便如此它的订单依然庞大。

5.CB400F

如果我没记错这款车应该是最后一个上场的，并且它上场的时候并没有得到摩友们的追捧，因为当时本田的明星机型是CM300，CB400X，NSS350，所以这款车就得到了不公正的待遇，上市之时有点冷冷清清。

但现在这款车的热度起来，因为大家转了一圈发现这款CB400F还是蛮有味道的，它低调内敛的外观，宽泛的动力表现，相对较低的价格，更适合日常的通勤代步，跑街串巷，轻度摩旅。所以在我看来这就是一款晚熟型的本田摩托车。不过为了响应其它几款车型的涨价操作，这款车在价格上也做了一些略微的调整。

以上就是对于本田五虎将相关车型现状的一个简要介绍，从中我们可以看到能打的都涨价了，它们的神秘色彩也都没有了，车友们也变得理性了很多，既体验到了它们的优势，也看到了一些不足。

并且这几款车型的到来，在过去的一年中，对于国产摩托车的影响也不容小觑，某些车型直接有了慌不择路的表现，但与此同时一些国产和进口品牌也做出了战略战术上的调整，顺势推出了对抗以上几款车型的相关竞品。

总而言之，本田中排量五虎将对于国内市场的刺激是显而易见的，它们也进一步地降低了本田摩托车的准入门槛，而国产品牌也没有表现得那么的不堪一击，还是在积极应对这种突如其来的变故，只不过它们已经完成了第一轮的收割，取得了阶段性的胜利。

但从长远来看，这种有效的降维打击和残酷的互相竞争，只有好处没有坏处，至于车友们能不能拿到福利，就看各大厂接下来的动作和个人的预判能力了。

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