国产500级别拉力的选择！

前两篇文章说到我想要换拉力车，于是通过很多渠道去了解了国产500级别的拉力，无非就是贝纳利金鹏502x，QJ的骁500，凯越500x，无极500DS！这里就跟大家分享一下，我从各个渠道去了解的真实感受，咱们不谈那些可以查到的死数据，只说自己的真实感受！希望可以帮到纠结的各位摩友！

先讲一下国产拉力销量第一，欧洲销量第一的贝纳利金鹏502x！20款主要配置，kyb减震，西户卡钳直推上泵，液晶仪表，滑动离合，出厂带三箱。

首先是贝纳利金鹏502x。当然也顺便提一下502，这两兄弟就是排气和轮毂的区别，502坐高矮一些，502x坐高830，我净身高170，只能双脚尖同时着地！但是，个人觉得拉力车就要是辐条轮才有味道。金鹏502之所以可以销量第一，那肯定有它自己的独到之处，至少我所在的城市，你能看见的拉力车，502占一半以上！他满足了人们喜欢那种外观霸气，车身很大，回头率足足的需求！和水鸟停在一起单从外观方面来说小白都会以为是同级别的车????！所以，选择502的车友就不会去考虑像本田400x这种车型，至少我是这样的！因为我认为，如果你买一辆摩托车，外观怎么看自己都觉得不好看，那即便别人说它再怎么好，你心里也别扭。骑摩托车最重要的是什么，相信大部分车友都是觉得很帅嘛！就像小丙说的:买辆摩托车如果骑起来不帅，那你干嘛买摩托车呢，买辆潜水艇开嘛… 所以，502是更适合不会主动去跑非铺装路面的摩友，当然，502x版本在遇到摩旅会遇到的非铺装路面的时候，也是得心应手的。如果经常跑高速，那502x就再适合不过了，因为它的车重，可以让你在高速行驶的时候特别稳，而它的风挡可以挡住大部分的风，可以让你长途行驶也不会很累。坐垫也是非常的舒服。

和金鹏502同宗的骁500！主要配置，kyb减震，鲍鱼卡钳直推上泵！液晶仪表，滑动离合！

骁500价格比金鹏502便宜！但是配置却更高，虽然用了铝合金的后平叉，但是居然没有减重！这个就很难理解，而且，骁500的后平叉和金鹏的后平叉是通用的，说明这就是一个换壳车嘛！就个人而言，骁500的外观不如金鹏502协调霸气。骑起来感受基本上一样，坐高也是一样，原地挪车当场去世！没得力气的车友慎重，当然，骑这个车也可以拿来健身。没事练练扶车。这个车和金鹏502的作用都是差不多的，在选择的时候就看个人对外观的喜好选择了！

凯越500x，主要配置:kyb减震，日清卡钳，单摇臂非常帅气。没有滑动离合，没有液晶仪表

这辆车的外观呢，我觉得更像宝马的1200GS！但是车头是真的丑，越看越丑！凯越500x和上面两台车相比，最大的优势就是它的越野性能，因为车轻，所以超控比较灵活，但是高速发飘，所以车的重量确实是一把双刃剑！加个钛尺应该会好一些，但是遇到横风的话，应该还是有些怕！如果凯越525x明年升级，改一下车头，升级滑动离合，液晶仪表，优化一下震动和车头异响，销量会有望超过金鹏502！坐高820，但是可能是因为坐垫的宽度和厚度，并没有502x那么高，我前脚掌可以同时着地。 这个车比较适合喜欢跑非铺装，玩得野的车友，可玩性更高，如果你只是拿他去跑公路，那丝毫体现不出它的优势，而且蝎子胎在公路的胎噪非常的大！ 至于无极500ds没有过多提到呢，是因为我没有去试驾，但是可以肯定的是。这是一台纯公路的旅行车，都不算是拉力车！所以就不细说 最后，如果你是经常跑高速，跑公路，不会主动玩泥巴，喜欢外观霸气，声浪浑厚，并且还有点力气，那么选择金鹏502x和骁500越野版是一点毛病没有！ 如果喜欢玩泥巴，玩野的，就喜欢浪，就喜欢非铺装，那么选择凯越500x也是一点毛病没有。虽然车头很丑，但是可以改嘛。 其实，国产车的质量都差不多，至于某些遇到漏油，断减震，等等的问题，我想说，不管是进口还是国产，车坏，是概率问题，只要你是车，你就有概率会坏，但是我相信，只要正常保养，爱惜你自己的车，大毛病就像中彩票的几率一样。小毛病很多都可以自己动手解决。而且，我第一辆车是贝纳利302，第二辆是502x，目前是一点毛病没有！所以，不要无脑的喷国产车，相信国产摩托车也可以像国产汽车那样越做越好。