GZ-150日常小改
事情是从一个下雨的早晨开始的。
一早起床骑车去面试新单位，路上开始下起雨。雨下的不大，身上一件户外衣可以抵挡，但是骑过gz150的朋友们都知道这台车走水必湿鞋。这不是我第一次被前轮溅水弄湿鞋子了，之前还专门观察过，发现水全部都是从前泥瓦的最尖端往两边飞出来的，其他地方是几乎没有甩水。
再次湿鞋后，决定进行小改来解决这个问题。参考了网上一些太子车前轮甩水甩泥的改装方案之后，决定模仿哈雷路王的挡泥板，在两边都遮上。
自己改装的挡泥板
哈雷路王的挡泥板
自己土法改装，不但不好看还有损颜值，效果也是捉襟见肘，于是决定再改。之前观察前轮甩水原因时还发现一个特点，左脚湿得特别严重，右脚只是沾到一些水而已。几次摸索后发现左脚竟然是因为踢档杆时把档杆上附着的泥水全都淋脚上了...于是二号解决方案由此产生，没错，这其实是一篇脚踏改装帖。
改装后的样子
某宝上买了gz150适用的前后踩档杆和平板脚踏，脚踏的商品页面已经标注有“gz150e型须做修改才可安装”的提示，的确如此。改造过程没拍图，只能全凭一张嘴了。首先是脚踏的底轴，那根轴安装在车上的脚踏位置，然后把踏板插在那根轴上但是那根轴不是完全直的，略带弯曲。而且gz150e（楼主座驾）的确不能直接安装，孔位略有偏差。首先是轴的安装方向，安装上去的轴必须是朝前略微弯曲的，不论往哪边孔位更合适，不然脚踏会往后歪，只有弯曲方向朝前时脚踏才是和车平行的。其次是孔位，这个就看各位的办法了，我是自己拿电动锉刀把孔位改合适的，改多少就看各位的实际情况了。
下一个关键就是档杆，这个脚踏和档杆是不适配的，因为这套档杆配了这套脚踏根本踩不到，一点都踩不到。解决办法就是把前后踩档杆的后踏板切下来，然后把原厂档杆中间锯一节铁片焊上去加高，图里很明显。
买来的档杆
改好的档杆，喷了点自喷漆防止焊接处生锈
另一边没什么改动
差不多就是这样了，新改好的还得适应一下。切切焊焊还是不太省事的，但是效果不错。一套下来两百不到，自己干活没有包含手工费的的那种。
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