再见，小飞侠-瓦伦蒂诺、罗西
再见，瓦伦蒂诺、罗西
罗西在MOTO GP 的最后一次比赛前，现场摆放出了随他获得九次世界冠军的车辆
最后的正赛也是十全十美。感谢罗西带给我们这么多精彩的比赛，再见，瓦伦蒂诺、罗西！
一代传奇的谢幕
就在刚刚，2021年11月14日21点 罗西迎来了他职业生涯的最后一场正赛，从此以后告别了MOTO GP。以后我们再也不能再赛场上见到这位MOTO GP的传奇人物，被称为GP活化石的 “猴王”-瓦伦蒂诺、罗西。
相信我们骑车的、不骑车的，看比赛或是不看比赛的人都多多少少听过这个名字，在好多地方例如头盔、版画等地方都见过46这两个数字，今天就让我们一起再来回顾一下猴王罗西的传奇一生。
今年的施蒂利亚大奖赛前，在一场特别的发布会上。罗西宣布了自己将退出围场。罗西在发布会上表示，我之前说过我会在夏休期前做出决定，我已经决定在本赛季结束后退役。很遗憾这将是我最后一个MotoGP完整赛季，这个决定非常艰难，也是一个非常伤心的时刻。因为我已经在摩托车赛事中奋斗了差不多30年。“明年我的生活将发生巨大的变化，但这对于我来说也不错，我会尽力享受的。我的摩托车生涯非常非常漫长，同时也相当有趣。我和我的伙伴们拥有很多相当难忘的记忆。”今天晚上作为罗西的最后一场比赛，也预示了一代传奇的谢幕。
对于许多 MotoGP 粉丝来说，罗西比这项运动本身更重要。数以百万计的父亲、母亲、孩子和祖母的爱戴，就像一个明星。
“我得到了来自世界各地所有粉丝的难以置信的支持，”他在告别时说道。 “我必须对所有的车迷说声谢谢。我和所有其他伟大的车手的不同之处在于——说真的，我不知道为什么——我可以让很多人接近摩托车比赛......在一个偏远的村庄 在泰国，我也在上面找到了 46 号摩托车。这让我很自豪，也意识到我在周日走进了数百万户人家，给了他们两个小时的纯粹的快乐。
九冠王的传奇生涯
罗西，1979年2月16日出生于意大利，他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你-摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛，迅速便崭露头角。不仅在意大利国内，而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后，到02年，成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。2004赛季入籍雅马哈车队，获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2008年9月28日，罗西获得日本茂木赛道的分站冠军，在积分榜上领先第二名的Stoner 92分，提前3站获得年的年度冠军，成为八冠王。2009年10月25日在马来西亚雪邦赛道提前1站赢得MotoGP组世界冠军，成为九冠王。
罗西上一次登上MotoGP冠军领奖台是在2009年，尽管有些廉颇老矣的意思，但在这个领域凭借他夺得的9个赛季总冠军，我们依旧要将他列为MotoGP赛事上最有成就的车手之一。2014/2015/2016年罗西连续三年获得MotoGP赛季亚军，自1996年以来，罗西共计235次登上各个分站赛领奖台，他也是唯一一位参加过400多场比赛的现役车手，115次分站冠军，其中89次分站冠军是在MotoGP赛事。从GP500到MOTO GP，罗老板简直是GP里的活化石，见证了太多太多
“我们必须感谢他，因为他在过去 20 年里重塑了我们的运动。即使不关注 MotoGP 的人也知道 Valentino Rossi。多年来，很少有名人。可以 保持竞争力，”约翰·扎尔科说。
“我从他身上学到了很多东西，”Maverick Viñales 说。 “我非常感谢我们在赛道内外分享的美好时刻。”
“这是个悲伤的消息。他是我们所有人的偶像。在过去的 GP 中与他一起比赛将非常特别。”莫比德利说。
“我也跟着罗西的成功长大，”Cal Crutchlow 说。 “他是世界上 MotoGP 的代名词。更让我印象深刻的是他的决心和竞争力。即使在我退役后，他仍然保持快速和有竞争力。令人难以置信的是，他如何能够保持这种水平的身心准备，以最大限度地参与比赛 这么多年的比赛。他是我们所有人的灵感来源。”
“关于罗西的非凡之处在于他的粉丝的爱，”Young Said KTM 车手 Miguel Oliveira。 ”……当他获胜时，我们可以轻松地支持他，但让他与众不同的是，即使杜卡迪两年没有取得任何成绩，球迷仍然爱他。球迷爱他超越这是因为他在比赛中所代表的 赛道和赛道外。很荣幸与他分享赛道。“
个人记录
1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事最高级别世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。
2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。
3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。
4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。
5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是:菲尔-里德(125cc,250cc,500cc)和迈克-海尔伍德(250cc,350cc,500cc)。
6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是:弗莱迪-斯潘塞、迈克-海尔伍德和约翰-索蒂斯。(cloverfor)
7,罗西是历史上第2位获得100个分站以上胜利的车手，另一位阿古斯蒂尼。
从罗西在1996年捷克站125cc组首度夺冠至2009年荷兰站夺魁，他一共用了12年313天、217场大奖赛的时间书写了百胜纪录，胜率高达46.1%。
●罗西的8个世界冠军来自125、250、500与MotoGP四个组别，驾驶过艾普瑞利亚、本田和雅马哈赛车的他在125cc到990cc的6部性能不同的赛车中均获得过10场以上的胜利，其中他驾驶990cc的雅马哈赛车赢得过最多的25次胜利。罗西是史上唯一在5个不同排量赛车中均赢得世界冠军的车手。
●罗西的百场胜利来自27条不同的赛道，而其中"罗氏"赛道当属加泰罗尼亚与穆杰罗，罗西在这里各赢得了9场胜利。1997、2001、2002与2005年罗西在不同组别先后4次创下了单赛季最多的11场胜利。其中1997赛季罗西的11胜成为了125cc组的最佳纪录。
●罗西在顶级组别(500cc、MotoGP)中的74场胜利无出其右，61年来只有早已退役的阿戈斯蒂尼的68胜可以仰望罗西的项背。而小飞侠118次登上领奖台、单赛季16次进入前3名、单赛季12次最快圈速也都无人匹敌。
冠军纪录
1996年:世界锦标赛125cc第9名
1997年:世界锦标赛125cc冠军
1998年:世界锦标赛250cc亚军
1999年:世界锦标赛250cc冠军
2000年:世界锦标赛500cc亚军
2001年:世界锦标赛500cc冠军
2002年:世界锦标赛MotoGP冠军
2003年:世界锦标赛MotoGP冠军
2004年:世界锦标赛MotoGP冠军
2005年:世界锦标赛MotoGP冠军
2006年:世界锦标赛MotoGP亚军
2007年:世界锦标赛MotoGP季军
2008年:世界锦标赛MotoGP冠军
2009年:世界锦标赛MotoGP冠军
2010年:世界锦标赛MotoGP季军
骑士的谢幕
看着满场的46黄色、巨大的墙绘和比赛结束后的庆祝，心里还是很不好受的，一代传奇车王的谢幕，想想以后的GP比赛再也见不到小飞侠的身影了。好在46学院也培养出了一些实力强劲的车手，还有46车队，继承了罗西的技术，祝愿他们成绩越来越好，祝愿46车队越来越好。
感谢罗西带给我们这么多年的精彩比赛。再见，瓦伦蒂诺、罗西！
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