力帆KPT400环测DAY2——不吹牛X 只说问题

作为五位用户里海拔最高的一位 领队非常贴心的给我挑了一台830坐高的高头大马 

⬆就是它了//大概是因为纯色涂装的原因 这个车看起来都大一圈

是我手短了

  从涪陵出来没多久,看着渝巴路上越来越阴沉的天气 和驾驶风格随着雨势愈发抽象的各种二三四...轮车

  作为一个一年内凭本事能出三次保险的怂逼,我的右手食指和中指开始本能的向刹车牛角不断靠拢,在一顿瞎够之后,我发现我的手指头只能以一个既不舒服又不安心的姿势搭在刹车牛角上,有那么一瞬间我真的对我这双一把能拎五瓶啤酒的大手失去了自信,还好KPT400上的这套刹车手感不错,前段比较柔和,后段捏多少来多少,算是充分发挥了侧推泵的优势,帮我顺利躲过了一个在最右车道突然掉头的小天才

⬇*(几乎调到最低的情况下)手指肚的末端可以将将钩住牛角//我已经替手小的同志们反馈给力帆工程师了~

恨我脖子不够长

  因为我在车队(密集编队)最中间的位置,在保持同前车车距的同时还要有事没事的看一下后视镜里后车的位置.特别是在过窄路急弯的时候,生怕因为自己的走线问题把后车"关门",但是在过一个右弯时,我发现后车刚好完美的躲进了后视镜下缘的未知区域...后面经过我的一顿乱掰,我发现这个后视镜的纵幅相对于我脖子的活动范围还是窄了点,太靠下远的车看不着,太靠上近的车又没影了.

  跟随测工程师交流之后,略微调整了这对后视镜的安装角度(更靠前一点了),配合这个安装位置较深且防水性不错的镜面,在雨天的效果好了不少

⬆纵幅大概有手指那么高//后期应该会考虑上个大点的镜子

大力不能出奇迹

在靠近石柱附近的一个野水库拍视频的时候,因为我有挂空档停车的习惯,听着导演一声开始我马上准备勾个二档起步(这个双缸400的低扭相当不错,二档起步只要轻轻带点油),一顿猛勾之后,面前TFT大彩电上的"N"还是绿的我发慌,看着越来越远的前车,这边一咬牙一抬脚总算把挡杆踢了进去(新车离合没磨合好,松一点离合动一下压盘其实就能挂进去了,当时真的是慌了)

↓算是跟上了

   晚上跟工程师聊起这么档子事之后,饭罢遛弯归来就看见几位大哥抱着工具箱下了地库,我抱着生怕一脚把车踢出个好歹的心态跟了下去,工程师大哥根据我那极度抽象的描述迅速锁定了问题所在----我骑的这个特供高头大马的挡杆升程可能不够---相较于下踩,抬脚的动作更难施力且动作更小,所以挡杆的升程一旦不合适将极大影响换挡的"手"感.

  ⬆根据坐高和我的使用感受工程师大哥重新优化了这台高座车型挡位连杆的安装角度,略微降低了挡杆升程,让脚部动作发力更为自然

明日多云转晴

   作为一个发现问题的消费者,看到自己提出的问题能被高效解决,我的心情还是挺爽的;天气预报说明天多云转晴,我十分期待这台车在晴天干燥路面下的表现,看看究竟与其"城市SUV"的品牌定位距离几何.

⬆雨天挡水效果