最务实的摩托！单缸水冷150cc，数字盘+油耗仅2.3L，8960起步
摩托车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，万千好车可谓眼花缭乱。“国产颜值王者”战鹰CBF190X，上市至今好评不断。“家用之王”暴锋眼CB190R，在同等竞品中鹤立鸡群。在摩托车市场不断多元化的今天，一款成功的摩托车除了需要具有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如接来下要和大家分享的这款贝纳利 弯梁 RFS150i，它是最务实的摩托！单缸水冷150cc，数字盘+油耗仅2.3L，8960起步。
贝纳利 弯梁 RFS150i是现在受到市场广泛关注的摩托车之一，依托自身风驰电挚的操控能力，把购车人享受赛车般操控感受的要求放在重要位置，因此一直备受买车群体的关注。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，骑士们对车子新特征也有新的要求，LED车灯、17寸大轮胎等等，一辆单纯只有操控亮点的摩托车，很快就会出局。过去几年成绩不凡的它，除了依托风驰电挚的操控实力而获得市场地位之外，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？它其他方面对照同类是否性价比呢？现在我来带领大家去深入了解贝纳利的主力摩托车——贝纳利 弯梁 RFS150i。
初看整车，贝纳利 弯梁 RFS150i美轮美奂的设计构造映入眼帘，无论是从哪个角度来看，都非常有设计感。锐利的车头设计，让整个前脸看上去极具气势，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，尾部设计收放有度，凸显出车主进取而不骄傲的高贵品格。贝纳利 弯梁 RFS150i犀利的前大灯足以震慑群雄，不过数字盘方面的表现相对比较一般，不过基本功能齐全。手把握感舒适，后视镜高耸，后视无死角，轮胎构型趋于刚毅格调，展现车辆的沉稳与实在。
在操控性能方面，一颗150cc单缸水冷的心脏，性能自然不必多说，供油采用了电喷系统，反应迅速，扭矩值达到了同类领先的12.5牛米，能爆发出13Ps的马力值。因成熟的6挡-链传动变速系统足够强劲，可以带来丝般顺滑的提速功效，在贝纳利高超调教技艺的帮助下，变速系统与发动机得到完全衔接。右手只用轻轻拧下油门便有令人惊喜的动力响应，这让驾车者感受到了实实在在的驾驶趣味，实话实说，在动力表现上，着实无可挑剔。
贝纳利 弯梁 RFS150i的整辆车的尺寸参数为2010x675x1150mm，座位高度有780mm，这样的高度大部分人还是可以接受的，离地间隙达到了合适的145mm，对于非铺装路面也没什么压力，值得肯定，整车轴距长度为1325mm，可以拉开座椅的前后距离。在舒适度方面，贝纳利 弯梁 RFS150i的舒适性是该车的又一大特点，特殊设计的防滑鞍座，用料舒适，回弹紧实。前后均装配了当前行业领先的悬挂系统，在遇到高低不平的道路时，能带来如同四轮小轿车般平稳和滤震感受。
关于油耗，2.3L/百公里的油耗表现令人欣慰。市内驾驶时，速度较低而且常刹车，但油耗能维持在2.53L以下，高速公路的油耗仅2.09L上下，经济性更高。从车重为126KG的弯梁车的角度上来看，燃油较为经济，"同时油箱4.8L油耗在同级别中较低，造就贝纳利 弯梁 RFS150i在市场中有良好的口碑。
操控感受方面，贝纳利 弯梁 RFS150i确实有特别的亮点。转向比较清晰，且把手手感一流，粗细适宜。轮胎抓地力好，车身扎实，过弯整车姿态稳定。简而言之，优秀的操控表现可让它销量更上一层楼。
综合各方面来说，贝纳利 弯梁 RFS150i之所以能被竞争者尊重，除了在外观方面具有强大优势以外，操控、动力等方面一样不甘落后，每一项都有着格外卓越的表现。同时等配置应有尽有，在弯梁车中，贝纳利 弯梁 RFS150i显然具备更高的性价比。那么对于这辆摩托车-贝纳利 弯梁 RFS150i，大家有什么主张呢？
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