火爆全网的“DRAGSTER”是否值得购买？

原创 三悟 摩托吧 

①：明确你的需求。小型踏板凭借灵活轻巧成为大家通勤代步的需求选择，而当年为何那么多人改装踏板，说白了就是又想拥有踏板的方便还想得到时尚的外观，放眼国内摩托市场，只有零零散散几个外观还算得上不错的小型踏板，颜值难能和我们台湾省本土速克达一决雌雄 ，更别提兼顾颜值与玩乐车型。大家都知道一分钱一分货，在这辆车之前是花钱难买我喜欢，而现在出现了这台32680元的DRAGSTER，明显它不是针对纯粹日常通勤买菜接娃用户的设定，如果你既想用来通勤还想追求酷炫外观，偶尔还可去跑跑山、下下赛道，那么Dragster才是你的不二之选。

②：眼见为实，耳听为虚。

这辆车的设计最吸引人的地方，是那充满肌肉强壮感的裸露钢管车架，还有那性感单摇臂。车辆设计裸露车架除了视觉上的冲击，也同时可以看出厂牌对这款车的底气，毕竟人们最怕的就是金玉其外败絮其中，当整辆车以透视状态呈现在你面前时，那么你肯定会打消了许多顾虑。32680元对于一个小踏板来说不是一个小数目，但好货不便宜，便宜没好货的道理大家都明白，建议不要人云亦云，一定亲自看实物再下结论。

③：网传阉割简配厉害。

网络喷子直呼JC鸡贼，简配的无良商家，那么我们来分析一下：

减震方面，国外展出时的减震为PAIOLI+FASTACE和BITUBO前后两个版本，国内版本为意大利产前后PAIOLI，不属于简配。

发动机方面，国内外版本并没有不同，都是JC产，都是国外进行调教匹配，没有简配。

摇臂和车把的材质方面，都为铝制，与国外版本无异， 没有简配。

刹车方面，完全一致，都是Brembo卡钳，没有简配。

油箱方面，国外7L，国内9L，属于简配？

马瑞利电喷，博世ABS，倍耐力天使轮胎，LED灯组等等都是一样的，何来简配之说？

④：实际驾乘是什么感觉。

实话实说，这辆车刚上手骑的时候，感觉与传统踏板车完全不同。如果说传统踏板车转向比较贼，那么这辆车给我的感觉就是稳。前悬挂系统的独特构造，决定了这辆车的前悬挂运动方式非常独特。我们传统踏板车的悬挂是斜前下方向运动，而这辆车是正下偏后方向运动，这样带来的好处就是路感清晰，弯道抓地效果优异，不好之处就是不如传统踏板对于高速通过减速带坑洼的过滤效果，这点也可看出这辆车适合跑山，赛道等项目，不过低速通过差距不是很大。座垫柔软防水，后面带一个小靠背顶着尾椎骨，我感觉比较舒服，而后座在我没坐上去之前，一眼看去总感觉不适合带人，会非常难受，但实际坐上去后的体验感却是完全没有不适感，只有俩字，柔软。另外值得一说的是，这辆车的倾角非常的大，加上ISS前悬挂系统的配合，过弯非常稳，我当时甚至萌生一个念头，这辆车可以玩金卡纳。

⑤：这辆车哪里可以买到。

这款车属于出口转内销，小编从工厂得到的消息为暂时只接受线下预定，也就是金城摩托专卖店。其实在当天，全国各地蜂拥而至的经销商在试驾活动后立刻预定了不少，对于商人而言，大家都明白，质量不好的东西，卖不出的东西他们会订吗？