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“赤裸诱惑”ITALJET售价32680

摩托吧编辑部 摩托吧

1. 踏板就应该这样造!ITALJET首部车型潮流发布!

“赤裸诱惑”ITALJET售价32680

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意大利摩托车名誉全球,如杜卡迪、奥古斯塔、摩托古兹等等,ITAIJET MOTO也是来自这个摩托车故乡的品牌。这个品牌创始1959年,创新、创意、设计和科技这些元素是构成ITALJET的DNA,正所谓猛将旗下无弱兵,那么可见来自意大利的ITALJET也不是个菜瓜,首辆车的发布必然席卷一大波潮流,甚至会影响到国内踏板未来的设计趋势。

“赤裸诱惑”ITALJET售价32680

2021年11月20日南京万驰国际赛车场,来自全国的行业媒体、商家、车友代表一起见证了ITALJET的中国首秀。因为疫情,ITALJET的CEO Massimo先生不能来到现场,但是他也特别录制了一段VCR,为中国车友介绍了ITALJET品牌历史和产品设计思路。一项技术的研发与成功,离不开多年的研究与改进,其实早在很多年前就已经有这辆车的原型车,经过反复升级优化,才有了现在的Dragster。

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这次出席本次会议的领导嘉宾主要有ITALJET的中方合作伙伴 航空工业金城集团总经理田爱军先生,航空工业金城集团南京金城机械有限公司总经理盛先传先生,ITALJET中国营销总监李京先生等。

为什么选择在赛车场办发布会?ITALJET发布的新车Dragster,它的定位就是一款能够下赛道也能兼顾城市骑行的小型城市超跑。ITALJET可以理解为意大利喷气机,Dragster意思为短程高速赛车,可见它的出现只为追求街道与山路的完美驾乘感,甚至赛道比拼也毫不示弱。现场公布售价32680元,相信这个价格也是给了很多国内喜欢它的车迷一个惊喜,毕竟这款车在国外的定价达到5790欧元左右。去年在日本售价为689500日元,折合人民币大约在4.54W元左右,就算彼岸之国想要购买此车,都不如我们来的实惠,可见国家的政策好啊,各位朋友是否感觉非常幸福呢。

发布会现场还透露,未来,ITALJET将以Dragster为起点,整合资源,陆续推出更多精品车型,后续ITALJET的品牌形象店也将陆续在全国铺开,为各位车友解决各种后顾之忧,从此处也可看出厂家很重视这个品牌和产品。

2. 踏板中的赛车,赛车中的踏板,没错,不是葫芦娃,是ITALJET,踏板中的擎天柱!

ITAIJET Dragster于2019年首次亮相EICMA,分为125cc与200cc两个版本,它的出现颠覆了传统踏板摩托车的设计,甚至大名鼎鼎的VESPA,它的前单悬挂结构在其面前都显得略逊一筹,成为这两年来最炙手可热的踏板车。2019年的米兰国际车展再次亮相,收获了诸如【2020印度尼西亚国际车展最佳踏板车奖】、【被福布斯杂志评选为2020年最值得拥有的踏板车】等荣誉头衔。

今天我们在发布会,终于看到了日思夜想的Dragster真容,它那与独特的外型设计与市售踏板完全不同,除了机器悬吊结构你几乎见不到类似的设计,动感并张扬,魅力四射。LED转向灯与铝合金的完美融合,LED与透镜的完美搭配,刚强度钢管与铝合金的完美结合,使Dragster在工艺和科技感上都达到出色水准,车辆极具运动感。

赛车式单圈计时功能的全彩液晶仪表不仅显示速度、时间、燃油余量、总里程等信息,单圈计时功能对于下赛道非常实用,试问有多少款踏板车自带此功能。有人会说,那么建议,屏幕又小,但是有一句话叫做浓缩才是精华,更何况,你驾驶的过程中观察数据的使用频率又有多大呢。

裸露的刚强度编织钢管车架不仅纵向横向强度较高,极限驾驶下的抗扭性也极佳,同时成为Dragster最有辨识度的特点之一。此外Dragster最特别的是采用SIS单摇臂前悬架+侧置后减震器的设计,转向节部分暴露在轮毂外部,非常独特。由ITALJET工程师与Pontedera的EDI共同申请专利,该转向系统通过将负载和转向分开,强调了传统前叉所没有的优势,这是目前市面上其它踏板上都看不到的。对于有些朋友的疑惑在于到底是SIS还是ISS,其实发布会现场工程师已经给我们解释了,只是因为意大利语与英语的翻译不同,意思表达是一致的,所以不必纠结。

那么肯定有人会说这款车抄袭了Aprilia Area 51或者宗申125-T8,那么请仔细参考图片看看结构,所以可以断定并不是抄袭,是真的不一样,何况申请了专利呢。 

动力源自200cc单缸水冷DOHC引擎,搭配马瑞利欧五电喷系统使用。最大功率14.6kw出现在8250rpm,最大扭17N·m出现在6250rpm。散热系统采用双对称水箱并配备双风扇,位于车头下部两侧,由前脸风洞强制进气,这点设计有别于传统,而且两个水箱采用并联设计,以满足更好的通风要求,并节约空间。

刹车方面前200mm后190mm碟盘,搭配前后Brembo卡钳,前单向双活塞,后对象双活塞,BOSCH的ABS进行辅助,具有较好行驶稳定性和转向操纵性。倍耐力天使胎,前120 -70-12,后140 -60-13,属于半热熔轮胎,能同时兼顾湿地表现、耐用性与激烈的弯道操控需求,更维持了高速时的一贯稳定性。另外,这款车的油箱不像网传说的7L,官方公布的数据为9L,续航的增加可使得玩乐更加尽兴!

Dragster的发布为国内的踏板车市场带来了更新鲜的氛围,也期待ITALJET未来的发展能够更加顺利,为中国车友提供更多有技术创新力的产品。

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