一车难求的本田Nss 350，真的那么香吗？

说了几期的踏板车型，自然绕不开本田一车难求的Nss 350，加价购车，官方提价，依然不能阻挡车友的热情，同样依然是一车难求。在这样的情况下，2022款NSS350在海外发布，预计什么时候能引进国内，敬请期待。这一期我们就来聊一聊本田经典踏板Nss 350。

外观设计

Nss 350作为本田Nss系列踏板车型中的一员，外观设计在参考上一代车型的基础上，清晰的线条使其棱角更加分明，上一代车型用圆润来形容，那Nss350，外形则更加犀利富有运动感。2022款在现款的基础上增加了专属配色具体还要等国内新车上市再看。

车型配置

鹰眼造型的LED前灯，配合整车犀利的外观，看着十分协调，好看的造型，但是灯光亮度却不是很理想，同时，配备电动可调风挡，调节行程180 MM，要想完全阻挡正面来风，还是有些勉强。尾灯采用了时尚的LED灯组造型，隐约可以看到X的元素。

双筒式机械指针液晶仪表，功能配置丰富，车速，油耗，温度，时间一目了然，机械指针加液晶的设计风格，是个人比较喜欢的，类似汽车上的仪表，相较单一的液晶显示，指针仪表更符合竞速的感觉。据悉，2022款新增了本田的Hsvcs系统（提高骑行安全性），具体引入国内是否装配，敬请期待。

780 MM的座高，配合宽大的坐垫，骑行的舒适性可想而知，因人而异，个人感觉坐垫硬度偏硬，整备质量186kg，油箱容量11.7L，官方提供的百公里油耗3.2L，车友实际用车体验，相差不多，综合续航可达300公里。同时超大的储物空间也是其亮点之一。

操控方面

前后双碟刹，配备ABS制动系统，减震器也是Nss350被吐槽最多的地方，后减震器偏硬，前减震很容易触底，在路况较好的铺装路面骑行，没有什么问题，如果遇到坑洼路面就要小心了。

动力表现

Nss 350搭载了单缸水冷330 CC排量引擎，最大功率21.5/7500，最大扭矩31.8/5250，重要的事情说三遍，平顺，平顺，平顺这台车的动力表现以及加速都非常的平顺，不用担心很突兀的爆发力，骑着它一定会让你的心情很不错。

综上所述，就这台车而言，不去讨论厂家对车辆的阉割，在中排量踏板中表现优异，一车难求，也证明了它的优秀，车友们对2022款Nss 350是否期待，可在下方评论区留言一起讨论。

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