国产减配、日产加配？CB400X和CBR400R本土版更新

日产版的CB400X和CBR400R发布2022款了，原本作为本土市场的特供车型，多年以来和国内车友都没什么交集。但这次却不一样了，由于国产版的CB400F和CB400X的存在，它们变得备受关注。众所周知，国产版在硬件方面多少有些简配，而日产版却还在继续加配，此消彼长之下，车友们就更不乐意了。

2022款CB400X和CBR400R主要针对悬挂、刹车进行了升级，两款车型都更换成了SHOWA昭和的SFF-BP倒置前减震，独立功能、大活塞设计，具有更出色的道路跟随性和更高品质的乘坐感。都将前刹车更换成了双碟盘和径向安装的卡钳，增强刹车效能和安全。此外还减轻了前轮的重量，强化了后摇臂的刚性，优化前后车身比重，提高了前轮的抓地力和转向灵活性。

其中CB400X还对灯光系统进行了优化，提高了夜间行车时的光照亮度和日间行车时车流中的可视性。这点要吐槽下国产版CB400X，大灯造型确实不如日产版时尚动感，17寸前轮也不如日产版19寸那么高大威猛。而CBR400R虽然有传闻要国产，但雅马哈R3都等来了，也没见本田有什么动作。国内对仿赛跑车款的期待值还是很高的，毕竟NINJA400和R3的价格高，铃木GSX250R的排量小了，就等本田来搅局了。

两车的动力部分完全相同，都是排量399cc直列双缸水冷发动机，最大功率34kw/9000rpm，最大扭矩38N·m/7500rpm。匹配PGM-FI电喷系统、六挡变速箱和滑动离合器，都采用17L油箱为其提供续航。CB400X的车重为199kg，座高为800mm，CBR400R的车重为192kg，座高为785mm。

售价方面，2022款CB400X为85.8w日元，折合rmb约4.78w，提供清爽的珍珠白和硬朗的亚光黑两种配色可选；CBR400R为84.15w日元，折合rmb约4.69w，提供红、黑、蓝三色可选。而国产版的价格怎么说呢，虽然涨价的骚操作引发了一些抵触，但在车友们心目中的排名还是比较靠前的，若是未来能同步日产版的话，就更完美了吧。车友们，你觉得日本版CB400X、CBR400R升级变更的地方，会为成为国产版的发展方向吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！