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主要代步往返110km,看好GZ150和新本190X,谁适合

主要代步往返110km,看好GZ150和新本190X,谁适合

身高166,主要代步往返110km,看好GZ150和新本190X,谁适合?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述,题主说“身高166,主要代步往返110km,偶尔有带人摩旅需求。”

“但骑车比较佛系,主要平原地区使用。目前看好豪爵GZ150E和新大洲本田CBF190X,哪款更适合?两万落地内还有没有,其他更适合的跨骑车推荐?”我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

根据描述来看,又是一位日常通勤堪比小摩旅的骑行达人。不过这位车友在日常通勤的基础上,还预设了一个休闲载人摩旅的需求,但好在他骑车比较佛系,路况比较平坦,所以两款目标车型就会都值得选择。至于谁更适合,还是先来一个不对称的对比吧。

1.豪爵GZ150E

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这是一款比较经典的美式巡航太子车,它在150级别的车型中可以算得上是一款神车,也是中年大叔们比较喜欢的一款车型。而它能有这样的魅力,主要就在于它的外观很有格调,整车会比较皮实耐用,只要正常使用,报废期以外还会有余量,用小伙伴的话来说,是可以当传家宝的一款摩托车。

但是这款车有配置低,动力弱的嫌疑,并且还会有湿滑路面容易打滑的不良表现,所以它虽然是一款很值得选择的车型,但并不绝对完美。

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不过对于题主佛系代步为主的骑行需求来说,这款车的软肋可以暂时放在一边不管,因为你骑慢一点,它轮胎打滑也滑不到哪里去,至于配置体验对于这类通路车型来说,有是锦上添花的事情,没有也可以正常使用。最主要题主选择这款车的话,双脚着地就绝对没问题了,因为它的座椅高度只有700mm,就算你是小短腿也可以着地。

2.新大洲本田CBF190X

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这是一款公路休旅车,但它的拉力化痕迹并不明显,很多车友都是在以街车的标准看待这款车。但从它的坐姿设定来说,这是一款名副其实的,有一定抗疲劳性能的,适合轻度摩旅骑行的,入门级公路休旅车。

这款车的优势就在于性能会更均衡,外观会更年轻化,整车的操控也会比较灵活,并且相较于GZ150E配置体验还会略好一点,毕竟它会有一个单通道ABS,再加之这款车的轮胎抓地力还算不错,舒适性也有保障,那么也是代步和休闲摩旅状态下,比较值得考虑的车型。

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但对于题主而言,这款车770mm的座椅高度可能会有那么一点点的压力,当然这款车整备质量保持在了149kg,所以骑行也是可以的,并不会像大块头车型那样让人无法驾驭。

以上就是两款车型的一个简要介绍和对比,我个人感觉题主选择GZ150E会更适合一些,因为它的动力表现,对于你而言完全够用,并且座高还会更低,后期载人的话也会比较方便一些,毕竟它前后座椅落差并不大。

至于其他车型的推荐,我建议您看看豪爵后期上市的GZS160,这款车将会针对GZ150E的不足进行全方位升级,比如轮胎的加宽,配置的增强,动力的提升就是它显而易见的变化,而如此优化后两万的预算,搞定这款车完全是没问题的,所以不急着选车,就可以再等一等。

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